空客稱2020年前不會推出全新機型應對中國大飛機(2)

中國商飛市場營銷部部長陳進稱，C919將比波音、空客的現役飛機更為先進，其直接使用成本將比競爭機型低10%，飛行中的碳排放量將比現有飛機低50%。

盡管中國商飛對國產大型客機的市場前景抱有信心，但業內人士大多認為，短期之內C919不會對空客和波音的現有機型構成實質性威脅，這也是波音空客不急于推出更先進機型進行阻擊的重要原因。

通常而言，制造商是否推出新機型要考慮包括市場競爭在內的諸多因素，尤其是航空公司的需求，技術、經濟可行性，以及現有機型的改進空間。在進行充分論證前，它們不會貿然推出一款全新機型。

博龍表示，空客A320項目已有20年的歷史，20年對于一個飛機項目而言并不是很長，可以做到30年甚至更長的時間?？湛兔磕甓纪度霐祪|美元對A320系列飛機進行持續開發，選項包括改進翼梢小翼，對一些項目采用重新的設計和工程等。如果未來的項目不能在現有機型基礎上實現技術突破，使效率提高20%-30%以上，則不會在2020年前推出全新機型。

據空客中國公司商務及對外事務高級副總裁陳菊明介紹，過去的很多年中，空客和全球各航空公司就有關A320替代性飛機的研發進行了廣泛深入的討論。航空公司客戶幾乎一致的反饋是，如果新機型和A32O飛機相比，經濟性不能提高20%以上，就沒有多大興趣購買全新的A320替代機型。

陳菊明表示，從新機型所需的技術來看，目前的技術尤其是發動機技術還不成熟?？湛蜁^續致力于研發工作，當技術和市場條件成熟后，公司會在適當時候推出A320的替代機型，時間可能會在2020年之后。

• · 增長仍是主基調 轉變方式成新脈絡 　|　 2009-12-08
• · 增長仍是主基調 轉變方式成新脈絡 　|　 2009-12-08
• · 梅河口中和煤礦潰水事故礦工無生還 　|　 2009-12-07
• · 通用委托獵頭公司Spencer物色新任CEO 　|　 2009-12-07
• · 《世紀大講堂》——學術也一樣讓你聽得懂 　|　 2009-12-07