汪潮涌：東星航空破產沒有贏家(2)

但汪潮涌沒有放棄組后的努力。8月25日下午，信中利向武漢市中院提交了一份修改后的重整方案，以及1億多元重整資金的證明。同一天，武漢市中院再次駁回了信中利和東星集團的重整申請。次日，武漢市中院做出了破產清算的裁定，正式宣告了東星航空的終局。

武漢市中院提出的理由是，信中利及東星集團明顯缺乏對東星航空公司重整的資金能力，提交的重整方案也不具有可行性。

8月27日，已經回到北京的汪潮涌對經濟觀察網表示，他不會繼續尋求東星航空的重整，而會把精力投入到尋找其他的投資項目上。

7月份決定參與重整時，汪潮涌曾對東星航空的前景抱有信心。信中利和東星集團聯合設計了東星航空復航、引資、上市的“三步走”計劃，第一步是投入2-3億元的資金，租賃3架飛機，讓東星航空重新起飛；第二步是引進國際大型航空公司作為東星航空的戰略投資者；第三步是在3-5年內推動東星航空走向資本市場，成為一家股權多元化的公眾公司。

但這一計劃已經沒有實施的機會。

在東星航空從停航到破產的5個多月時間中，圍繞著東星航空的生與死，原股東、債權人及意向投資方出于各自的利益訴求結成重整陣營，與堅持主張東星航空破產的武漢市政府進行了明暗相間的較量，其間波瀾不斷，也出現了很多瑕疵。最讓汪潮涌感到難以理解的是，有投資人愿意挽救湖北一家瀕臨破產的企業時，當地政府應當支持，而不是把投資者往外推。

在汪潮涌看來，東星航空的破產，既有自身擴張過快、風險管理不足的原因，也與金融危機、油價高企、民企難以獲得國民待遇等外部因素有關。他認為，從政府的角度來說，應當給民營企業國民待遇，能幫則幫，實在幫不了就走向破產和清算。

盡管重整東星航空沒有成功，但汪潮涌表示，不會減少對投資航空業和旅游業的興趣?！拔覀兛吹捻椖亢芏?，每個項目都是一個雙向選擇的過程，合則成不合則退?！彼f。

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