東航公布四大新政：輸血、止血、斷臂、造血

此外，中國東方航空股份有限公司（下簡稱東航股份，SH，600115）臨時股東大會在當日正式選舉通過了劉紹勇擔任股份公司董事長一職。這也意味著東方航空的扭虧革新即將全面推行。

革新工程毋庸質疑是龐大而復雜的。與劉紹勇同時在股東大會上被選舉為股份公司執行董事總經理的馬須倫在此次媒體見面會上就這項革新工程的具體方向做了一一闡述。據悉，基于“成為規模網絡型航空公司”的整體戰略目標，重點完善上海、西安、昆明三個樞紐的建設將成為東航股份的工作重心。同時，又因為2008年公司將出現巨虧、品牌聲譽度下滑，與此同時，全球經濟衰退導致的航空業萎靡，，東航股份公司將特別采取 “輸血”、“止血”、“斷臂”與“造血”四項新政策，以期待2009年實現減損的目標。

據了解，所有的改革行動都將圍繞經營、市場、增效、減損開展。馬須倫表示，“首先就是輸血行動，我們把原來國家向東航注資30億的規模,爭取到了70億。我們和銀行加強了溝通,取得了銀行的大力支持?！瘪R須倫透露。據其透露，除了交通銀行、浦發銀行與東航股份各簽定了100億的資金受信額度外，公司正在幾乎陸續與其他銀行簽訂類似資金受信額度。2008年困難比較大,虧損情況不容樂觀。要把流血的點止住”。

據悉，東航股份已經針對多方面設計了256條左右的“止血”措施。其中針對主要的止血方向包括了運力控制和投資控制?！拔覀儠栏窨刂七\力增長。東航股份已經通過與多方商談,推遲交付飛機，2009年的新進飛機爭取控制在13架左右。強化運力，把運力往有梨于樞紐效益的集中?！瘪R須倫說，“我們也在仔細梳理投資項目，其中不符合東航戰略的投資縮減，過激投資也壓縮?！?/FONT>