國航回應：燃油套保并未違規操作

經濟觀察網記者嚴鈺 中國國航對燃油套保31億巨額虧損做出回應。12月22日，中國國航召開股東大會時對外表示，公司并未發現國航內部有違規操作的嫌疑。

對于國航的說法，業內人士質疑稱，在油價達到147美元的時候，國航只購買看漲期權而不買看跌期權，肯定是有問題的。另外，近期所發生的中國企業海外套保失利事件明顯含有因對衍生品認識不足，而被某些國外金融機構“忽悠”的成分。

然而中國國航董事會秘書黃斌表示，在國際油價急轉直下后，國航成立了一個專門的內審團隊，審查燃油期貨操作的合規性，并對該項工作進行檢討，制定應對策略。到目前為止，還沒有發現公司內部有違規操作的嫌疑。

據了解，燃油成本一直是航空公司運營成本的重要組成部分,今年以來已占其總運營成本的40%以上?？刂迫加统杀臼枪緦崿F業務可持續增長、保持盈利穩定的關鍵,對航油進行套期保值也成為航空公司通用的做法。

為避免因油價上漲帶來的風險、鎖定燃油成本,油價“看漲派”的國航在今年7月簽下套期保值合約。當時國際油價站上每桶147美元的歷史最高位,不過國際原油市場風云突變,油價開始高臺跳水。下半年后形勢逆轉，油價在席卷全球的危機中一瀉千里。隨著全球經濟危機的進一步加劇，國際油價繼續震蕩下行。10月31日紐約WTI原油的收盤價為67.81美元/桶（10月均價為76.52美元/桶），11月30日的收盤價為54.37美元/桶（11月均價為57.44美元/桶），這意味著浮虧將進一步擴大。截至2008年10月31日,國航持有的燃油套期保值合約“浮虧”約為人民幣31億元,此值為公允價值，較三季報時再擴大21億元。

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