全行業虧損依舊看好 波音調高中國民機需求預測

網絡版專稿 記者 劉偉勛 盡管經濟危機對全球航空業造成重創，但世界最大的飛機制造商美國波音公司（簡稱“波音”）對全球尤其是中國未來的航空運輸市場依然樂觀。波音在10月29日發布的一份最新的市場預測顯示，作為全球增長最快的航空市場，中國在未來20年內將需要3710架新飛機，價值約3900億美元。

由于成本飆升和需求銳減，今年以來，全球航空運輸業出現大面積虧損，多家航空公司破產倒閉，中國的主要航空公司也陷入全行業虧損。三大國有航空公司國航、東航、南航在今年第三季度分別虧損19.4億、23.3億和8.84億元。

不過在波音民用飛機集團負責市場營銷的副總裁蘭迪.廷塞思（Randy Tinseth）看來，盡管目前航空業處于艱難時刻，但展望未來，全球經濟會走出困境實現增長，只要經濟增長就會帶動航空旅行的增長，屆時航空公司仍然將需要新飛機。

波音在10月29日發布的中國地區2008年當前市場展望中預測，從2008到2027年的20年間，全球市場將新增民用飛機為29400架，價值約3.2萬億美元。其中，中國將成為增長最為迅猛的世界航空中心，飛機需求量占整個亞太地區的41%。到2027年，中國民航的機隊規模將增至現有的三倍以上，達到4560架飛機，這一數字相當于歐洲目前的飛機保有量。

按照波音的最新預測，未來20年中國將需要價值3900億美元的3710架新飛機，這兩個數字均高于該公司去年所做的預測，也比其主要競爭對手歐洲空中客車工業公司（簡稱“空客”）的預測更為樂觀。

波音于去年9月發布的年度預測顯示，從2007年到2026年的20年中，中國將需要3400架新飛機，價值約3400億美元?？湛驮诮衲?月發布的預測則顯示，在同樣的時間段內，中國將需要2797架新飛機，市場價值為3290億美元。

值得注意的是，波音和空客在市場預測中，都認為單通道飛機將成為未來中國新增飛機的主流，其比例約為70%，而對于類似于B747、A380這樣的大型和超大型飛機（400座以上），雙方則發生了分歧。波音預測未來20年中國對大型飛機的需求量約為100架，空客則認為將達到190架。

這一差異的背后，是兩家公司對未來航空運輸業增長模式的不同見解。波音認為，航空公司將通過增加航班頻率和增開更多目的地機場的方式，來滿足日益增長的航空旅行需求?？湛蛣t傾向于認為，航空公司將使用更大型的飛機，在不必增加航班頻率的情況下運送更多的旅客。

截至2007年底，中國共有約1330架民用飛機，波音和空客的市場份額分別為57%和38%。蘭迪.廷塞思10月29日表示，波音的目標是今后仍然保持這么多的市場份額?？湛蛣t在稍早一些時候宣稱，將在2012年使自己在中國的市場份額達到50%。

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