參股湖州、宜昌港保華集團推進“長江戰略”

經濟觀察網訊記者賀鵬飛 香港保華集團（0498.HK）在內地的并購計劃連下兩城。該集團日前與浙江省湖州市港航管理局、湖州港務有限公司簽署協議，三方將共同投資4億元港幣用于湖州港西塞作業區改建項目，建造湖州地區最大的現代化物流碼頭。

與此同時，保華集團上周也與宜昌市港務局簽署了合作框架協議，決定合作開發宜昌港。

保華集團以香港為基地，專注于長江流域一帶的大宗散貨港口基建及物流運作業務。近年來，該集團傾力推進“長江戰略”，在長江沿線加強與各港口城市之間的合資合作。集團計劃用四年左右的時間，加速收購長江沿線及長江三角洲一帶的內河港口碼頭，構建內河航運物流網絡平臺。

西塞作業區是湖州港中心作業區，位于湖州經濟開發區，具有較為優越的地理優勢，長湖申線航道、宣杭鐵路、杭湖寧高速公路、申蘇浙皖高速公路都在作業區內通過。作業區內的湖州鐵公水中轉港碼頭基礎條件好，擁有鐵路裝卸線5股、挖入式港池1個、沿岸泊位10個，大量木材、鋼材、煤炭等物資，可以實現鐵水、鐵公、公水之間裝卸中轉運輸。同時，浙江省首條千噸級航道——湖嘉申線年底將建成通航，另一條長湖申線航道即將從500噸級提升為1000噸級，水上通航環境大為改善，將使更多的大宗貨物選擇水路運輸。

西塞作業區附近聚集了生物醫藥、新材料、機電、汽配、環保設備、電子信息等產業，其中外資企業超過142家，大量外貿貨物出口到國外。據了解，近年來，湖州地區外貿進出口持續攀升，年增長率達到34%。預計去年集裝箱貨物進出量達18萬標箱，2010年將增加至37萬標箱。

保華集團看中這一發展潛力，與湖州港航管理局和湖州港務有限公司聯手，合資成立了湖州港投資開發有限公司，在西塞鐵公水中轉港新擴建500—1000噸級泊位8個，設計年貨物吞吐量達300萬噸，集裝箱運輸量達30萬標箱。據了解，香港保華集團計劃用4年的時間，加速收購擴建長江三角洲一帶的內河港口碼頭，構建內河航運物流網絡平臺。

根據規劃，西塞作業區改建項目建成后，將成為湖州現代化物流集散中心，直接輻射到浙北、皖南、江蘇宜興等周邊地區；外貿貨物可直接在湖州港報關、檢驗、通關；集裝箱可沿“水上高速通道”直達上海洋山港和寧波—舟山港，實現河海聯運，推進湖州區域經濟的發展。

而保華集團投資宜昌港，則主要是看重宜昌市政府打造三峽航運中轉中心的發展戰略和宜昌港在長江黃金水道獨特的地理位置。

9月10日至9月13日，宜昌市委常委、市政府副市長胡家法與市國資委主任習斌、市港航局局長程家振、宜昌港務集團董事長、總經理陳發義等應邀到香港保華集團及其下屬控股企業進行了為期3天的考察，并與保華集團董事局副主席兼總經理劉高原進行座談，期間保華集團還與宜昌市港務局簽署了合作框架協議。

會談結束后，劉高原陪同胡家法一行專程前往南通市對保華集團參股的南通港和洋口港進行實地考察。2004年4月，保華集團收購南通洋口港54.06%股權，隨后又在2005年出資4.35億元收購南通港口集團45%的股權。

據悉，保華集團并購計劃尚未結束，其“長江戰略”也將繼續實施。根據計劃，該集團將繼續開展對長江中、上游地區的各種類型港口碼頭的一系列并購，形成以南通為龍頭的長江航運物流網絡。

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