鐵道部:我國鐵路新機車車輛制造產業群基本形成
經濟觀察網訊 鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光日前表示，我國鐵路技術引進消化吸收再創新已取得重要成果，國內10多家機車車輛重點制造企業從大規模的技術引進中受益，實現了機車車輛制造水平的跨越，形成了我國鐵路新的機車車輛制造產業群。
張曙光在鐵道部日前舉行的新聞發布會上說，長春軌道客車股份有限公司受讓法國阿爾斯通公司的技術，已經制造生產出了ＣＲＨ5型動車組，現在東北線上運行；四方機車車輛股份有限公司受讓日本川崎重工的技術，制造生產的ＣＲＨ2型動車組，現在京滬、膠濟等鐵路線上運行；青島ＢＳＰ公司受讓加拿大龐巴迪公司的技術，制造生產的ＣＲＨ1型動車組，現在廣深線上運行；唐山機車車輛廠受讓德國西門子公司的技術，制造生產的ＣＲＨ3型動車組，明年將在京津城際鐵路上運行。
大連機車車輛公司受讓日本東芝公司和美國ＥＭＤ公司的技術，生產和諧3型大功率電力機車與和諧型大功率內燃機車，現已下線運行；大同電力機車公司受讓阿爾斯通公司的技術，生產和諧2Ｄ型大功率電力機車，將在運煤通道上運行；株洲電力機車公司受讓德國西門子公司的技術，生產和諧2Ｚ型大功率電力機車，現已下線；戚墅堰機車車輛廠受讓美國ＧＥ公司的技術，生產和諧型大功率內燃機車；永濟電機廠、株洲機車車輛研究所和鐵道科學研究院等企業，也受讓了先進的牽引電機、牽引和輔助變流器、牽引控制系統等關鍵技術，形成了我國鐵路新的機車車輛制造產業群。
“法國阿爾斯通、日本川崎重工、加拿大龐巴迪、德國西門子、美國ＧＥ、ＥＭＤ等公司，都是世界著名的鐵路技術裝備制造企業，這些企業擁有當今世界一流的時速200公里及以上動車組和大功率電力、內燃機車設計制造技術。經過艱苦努力，成功實現了這些技術的轉讓引進，使我國鐵路裝備技術躋身世界先進行列?！薄埵锕庹f。
他表示，通過引進消化吸收再創新，我國已掌握了世界先進成熟的鐵路機車車輛制造技術，動車組和大功率機車的核心技術已為我所有，我國機車車輛制造工業現代化步伐得以加快。同時，再創新工作也已取得重要進展。- · 發言人辭職周星馳成“光桿司令” 有可能退休 | 2009-08-13
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