波音可能支持中國大飛機計劃
中國上月公布了由國家發起的相關計劃，研發制造一種窄體飛機。這使人們越來越相信，在未來20年中，波音和空中客車(Airbus)當前在航空市場的支配地位將受到其它新參與者的挑戰。除了中國企業，這些參與者還可能來自俄羅斯和日本。
波音公司董事長兼首席執行官吉姆-邁克納尼(Jim McNerney)表示：“毫無疑問，中國將在某天進入商務航空業務?！边@家美國集團當天發布了業績報告，其第一季度利潤增長27%。
邁克納尼表示，他可以想象波音與中國伙伴之間的合作，但他同時表示，波音自己也在開發一系列新產品，仍是“有力的競爭對手”。
中國已在通用電氣(GE)和羅克韋爾-柯林斯公司(Rockwell Collins)的支持下，開發出了ARJ21支線飛機。鑒于快速增長的中國市場的重要性，空中客車將于2009年在中國開設其A320客機的生產線。巴西航空工業公司(Embraer)也在中國組裝飛機。
與該行業中的許多其它企業一樣，波音預計中國將在2020年左右開發出與波音737系列大小相仿的飛機。未來15年，預計全球所有交付使用的飛機中，將有12%交付給中國，而預計中國的國產飛機將獲得國家支持的航空公司的大力支持。
然而，盡管中國的制造業具有勞動力成本優勢，但分析人士認為，這只是個相對較小的優勢，因為生產大飛機所需的零部件預計將有三分之二來自國外。
中國的飛機制造商將需要國際伙伴，以獲得高科技設備，并幫助開發一套維護支持設施。波音已經在中國選定了合作伙伴，參與其波音787飛機計劃。本周，該公司的787飛機獲得了來自維珍航空(Virgin Atlantic)和加拿大航空(Air Canada)的訂單，使得這種新型雙引擎飛機的訂單量已攀升至544架。
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