連接中西亞歐洲 新疆三大鐵路開工建設

經濟觀察網訊 記者劉偉勛 本網從鐵道部獲悉，新疆三大鐵路項目4月24日開工建設。這被稱為是新疆鐵路建設史上史無前例的重大舉措，建成后，此三項路線也將是中國連接中西亞和歐洲鐵路運輸大通道的重要組成部分。

4月24日上午，蘭新鐵路烏精（烏西至精河）二線、南疆鐵路吐庫（吐魯番至庫爾勒）二線、奎北（奎屯至北屯）鐵路建設動員大會，在距離烏魯木齊以西222公里的北疆重鎮奎屯舉行。

蘭新鐵路烏西至精河增建二線工程，自烏魯木齊西站引出，經昌吉、石河子、奎屯、烏蘇至精河站，全長381.5公里，為國鐵Ⅰ級雙線鐵路，預留電氣化條件，建設工期21個月，投資估算總額27億元。規劃運輸能力為每日開行客車30對，年貨運能力5000萬噸。該項目的建設，將進一步擴大亞歐大陸橋通道運輸能力，促進我國鐵路口岸運量增長，有利于進一步加強我國與中亞各國的人員、物資交流和經貿往來。

南疆鐵路吐魯番至庫爾勒增建二線工程，起自蘭新鐵路吐魯番站，經托克遜、魚兒溝、焉耆至庫爾勒站，全長334.1公里，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，建設工期5年，總投資85.9億元。規劃運輸能力為每日開行客車40對，年貨運能力5000萬噸。建設吐庫二線是擴大南疆鐵路運輸能力、促進新疆維吾爾自治區經濟社會發展的需要。

奎屯至北屯鐵路工程，從蘭新鐵路奎屯區段站接軌，向北經克拉瑪依、和什托洛蓋、福海至北屯站，全長457.6公里，為國鐵Ⅱ級單線鐵路，建設工期3年，項目投資估算55億元。規劃運輸能力為每日開行客車12對，年貨運能力2000萬噸。北疆地區礦產及旅游資源十分豐富，由于缺少大能力、大眾化的運輸工具，資源優勢難以轉換成經濟優勢。新建奎屯至北屯鐵路，將填補這一地區的鐵路網空白，完善該地區的交通運輸結構。

新疆地域廣袤，占我國國土總面積的六分之一，具有豐富的能源、資源優勢，地處溝通東西方的“絲綢之路”要沖，文化積淀深厚，戰略位置重要。三項鐵路工程建成后，將進一步完善新疆地區的鐵路網結構，提升路網質量，擴充運輸能力。

中共新疆維吾爾自治區委書記王樂泉在奎屯舉行的開工儀式上說，這三條鐵路的建設是擴充西部路網規模，完善路網結構，實現新疆經濟跨越式發展的基礎工程，也是中國連接中西亞和歐洲鐵路運輸大通道的重要組成部分。三大工程同時開工建設，必將對加快新疆鐵路事業、促進新疆改革開放和經濟社會發展產生重大而深遠的意義。鐵道部部長劉志軍在工程奠基儀式上說，三項工程的建設，對于統籌對內開放和對外開放，打造中國向西開放的橋頭堡和樞紐站，有著極其重要的現實意義和深遠的歷史意義。

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