航空群雄逐鹿重慶 S南航、海航集團紛紛在渝籌建新公司

經濟觀察網訊 一向寧靜的重慶航空市場將不再寧靜。

日前，S南航（600029）向民航西南地區管理局遞交了籌建“重慶航空有限責任公司”的申請，S南航此次選擇的合作伙伴是有政府背景的重慶市開發投資有限公司。與此同時，海航集團投資籌建的“重慶航空公司”也在緊鑼密鼓的準備當中，加上盤踞重慶多年的國航和川航，偏居西南的重慶航空市場將不再寧靜。

S南航牽手重慶開投

據民航總局公示，新申請籌建的重慶航空有限責任公司由S南航和重慶市開發投資有限公司共同投資12億元注冊成立，其中S南航以實物出資7.2億元，持有60％股份；重慶市開發投資有限公司出資4.8億元，持有40％的股份。

重慶航空有限責任公司擬使用的基地機場為重慶江北國際機場，主營國內航空客貨運輸業務。S南航將先期以實物投資的方式引入3架空客A320客機啟動公司業務。除3架A320外，空勤人員、航空器維修人員以及飛行簽派人員主要也由南航珠海培訓基地進行培養。據悉，S南航對此次重慶航空有限責任公司的籌建非常重視，派出了現任南航集團辦公廳主任唐兵作為籌建負責人。

重慶市政府對S南航進入重慶航空市場也給予了很大支持。作為出資方之一的重慶市開發投資有限公司是1994年由重慶市政府直接出資設立的國有獨資公司。截至2005年末，公司資產總額為74.71億元，凈資產為31.53億元。

S南航重慶分公司人士透露，有市政府背景的重慶開投參與投資，重慶航空有限責任公司成立將事半功倍，一切順利的話，今年6月就可掛牌。

海航捷足先登

比S南航動作更快的是海航集團。去年5月，海航集團和重慶市地產集團聯合籌建的重慶航空公司向民航總局遞交了籌建申請。

海航版的“重慶航空”注冊資本8000萬元，其中海航集團作為企業法人以現金出資6000萬元，占注冊資本的75%；重慶地產集團作為事業法人，以2000萬元的現金出資，占注冊資本的25%。

海航版的“重慶航空”擬以重慶江北國際機場作為基地機場，經營重慶市始發至國內其他城市的航空客貨運輸業務，初期擬租賃海南航空（600221）的1架B737-400型客機、1架B737-300型客機和1架DON328客機用于運營。

據重慶市政府有關人士透露，早在2004年11月，海航就向重慶市政府提出希望在重慶成立分公司，這與重慶市政府將重慶建設成西南地區物流中心的戰略設想不謀而合。海南航空目前在西北、華北、華南地區分別擁有西安、北京、廣州、?？诘然?，但西南地區仍屬空白。

當時海航提出三套合作方案：一是在重慶成立海航分公司，二是在重慶開辟至拉薩等城市的熱門航線，三是與重慶當地企業共同出資設立地方航空公司。重慶市政府最終選擇了后者。

海航集團宣傳室主管孫奇杰在接受記者采訪時表示：“重慶航空的籌建工作正在推進之中?！彼麑南航也擬組建重慶航空有限責任公司表示歡迎，希望共同將西南航空市場作大。從競爭的角度上講，他認為川航應該會感到壓力比較大。

川航股份面臨挑戰

目前重慶航空市場主要由國航西南分公司和川航重慶分公司經營，S南航和海航有少數航班。

現在的四川航空股份公司是以四川航空公司為主聯合S南航、上海航空（600591）、山東航空以及成都本地企業共同發起設立的。川航股份一直以成都雙流國際機場作為第一基地，以重慶江北國際機場作為第二基地。重慶市一直得不到一家本地航空公司的支撐。

據民航總局統計數據顯示，2006年重慶江北機場的旅客吞吐量為8050007人次，排在全國第10位；貨郵吞吐量120178.3噸，排在全國第11位。但與此同時，成都雙流機場的上述兩項排名都在全國第六位，旅客吞吐量和貨郵吞吐量都是江北機場的兩倍以上。

為了實現西南地區物流中心的構想，重慶市政府規劃由渝北區斥巨資打造一個面積175平方公里，匯集空港物流、國際商務、賓館會展等8大特色產業的“重慶航空城”。

在現有運力無法滿足重慶市未來航空運輸需求的情況下，重慶市政府引入S南航和海航也就水到渠成。不過，從本地航空公司的命名就互不相讓來看，未來的重慶航空市場必將有一番龍爭虎斗。

• · 中化8.79億美元收購倫敦能源公司 　|　 2009-08-13
• · 中國將培育低碳經濟為新增長點 　|　 2009-08-13
• · 騰訊二季收益增八成 股價創新高 　|　 2009-08-13
• · 力拓案降格為商業案 涉案人員或被追加新罪名 　|　 2009-08-13
• · 1.5萬億砸響濱海新區“十大戰役” 　|　 2009-08-13