經濟觀察網 記者 王芳 薩博與華泰從開始接觸到終止合作，只用了12天。

5月12日晚，薩博發表聲明稱，由于華泰汽車不能滿足雙方合作協議中的條件，薩博母公司世爵單方面發出聲明表示終止與華泰的合作協議。這預示著“薩博爭奪戰”又將重新啟動。

薩博新聞發言人Gunilla Gustavs接受記者采訪時稱，獲得各位股東的“同意”是薩博和華泰交易的條件，但是目前我們只能說很顯然，華泰并不能滿足所有必要的條件，因此交易無法進行，但是薩博將繼續探討與華泰合作的途徑。

而瑞典日報有記者發表了不同看法，他指出華泰汽車代表團在上周末參觀了薩博在Trollhattan的工廠后，對工廠糟糕的現狀表示十分震驚。之后他們要求重新與薩博總裁穆勒進行談判，因此二者的合作很可能告吹。

據悉，華泰汽車董事長張秀根原本還在昨天約了部分北京媒體交流，談如何進一步與世爵合作?？梢?，薩博方面連夜宣告的協議終止讓華泰措手不及。

一名瑞典當地汽車分析師稱，華泰與薩博的交易告吹我一點都不意外。他說，對世爵來說，華泰開出的條件以及能夠滿足的條件“太弱”了。如果你查看中國企業20強榜單，你甚至找不到華泰的名字。世爵希望找到的是一個“更強者”來挽救其命運，而在中國將有很好的“對象”可尋。華泰呢，也許已看到目前的困境，遠不是自己能夠“承擔”得起的，于是也選擇了放棄。

Gunilla Gustavs表示，中國現在為薩博的命運提供了“很多機會”，目前“中國是薩博的解決方案之一”。他稱，現在薩博總裁穆勒就在中國與其他中國公司展開談判。但是他拒絕透露談判的公司的具體名字。

上述汽車分析師稱，中國有很多公司滿足挽救薩博的條件，而這些公司的規模要比較大才行，像長城公司，上汽集團，奇瑞就很有可能。

今年4月初，世爵因無法支付供應商零部件貨款而讓薩博停止生產活動，現在，世爵迫切需要資金來使薩博恢復生產。世爵正在與歐洲投資銀行磋商釋放一些貸款抵押品，以緩和公司面臨的資金流動性危機。

因此，薩博現在的重中之重是盡快恢復正常的生產運作。必須“速戰速決”，重啟其生產線。也就意味著薩博現在必須向供應商提供必要的“經濟保障”，而之后的市場滲透將是關鍵，其中就包括了新的薩博9-3的發展。而如果這一切無法完成，薩博將難逃破產倒閉的命運。

華泰汽車與薩博汽車于5月3日宣布“閃婚”，雙方在北京簽署戰略合作伙伴協議，宣稱將聯手在華生產和分銷薩博品牌汽車。根據協議，華泰注入1.5億歐元現金（約合2.13億美元），換取薩博29.9%的股份。

雖然與華泰的合作協議終止，但薩博總裁穆勒目前仍在中國與其他中國公司展開談判。

薩博此前曾接觸過的中國企業有青年汽車、泓泰重工、長城汽車、江蘇悅達。

一個未經證實的消息稱，長城汽車正在與世爵就潛在合作進行磋商，有望同薩博達成合作。