經濟觀察網 記者 劉曉林 僅用了14分鐘，北京第一批機動車搖號結果就產生了。一個小時后，網友于某興奮的把自己的中簽結果放到了微博上與大家分享。這份“個人小客車配置指標申請表”右上方的申請狀態已顯示為醒目的紅色字體——“中簽”。

和于某一樣幸運的還有17599位中簽者。在之后的半年中，他們將拿著這千金難買的具有歷史意義的中簽表格去4S店慢慢選車。第一批幸運者的故事也將就此暫時告一段落。

但極具儀式感的14分鐘搖號過程仍令眾多人感慨不已。開弓沒有回頭箭，瞬間搖出的1.76萬個車牌號將對饑渴的北京車市產生什么影響？在更多人受到鼓舞參與“搖號游戲”后，有關部門將如何安撫因“中簽率”過低引起的擔憂？這都是在14分鐘內解決不了的。

“公平”賭牌 

在北京市交通委發布會大廳的北京市小客車指標搖號現場，醒目的“公開、公平、公正”作為第一原則書寫在背板中央。和所有社會稀缺公共資源的分配一樣，對流程設置的公平性成為首批車牌搖號能否成功的關鍵所在。

從開啟密封箱拿出塑料球，到現場抽取6人參與搖號、從封存的電腦中導出合格的當期有效編碼，再到點擊電腦隨機產生6個數字生成種子數、電腦產生當期中簽編碼，所有的過程都強調“隨機性”，編碼的設置有隨機性，現場申請人的座位號也是隨機的。

用中科院數學系統科學研究院研究員李國英的話說，“隨機產生各位申請者編碼前4位數的過程就是洗牌，經過洗牌，將所有申請者分成1萬組；隨機種子數的誕生就是切牌，最終由計算機算出來中標數那就是摸牌了?！?/P>

引人注意的是，這場僅耗時14分鐘的“賭牌”秀，匯聚了紀檢監察人員、人大代表、政協委員等多位重磅角色。一位同行笑稱，這是那些躺到透明盒子里用來撞大運的彩球們做夢都想不到的“最高待遇”。

但在全國有形汽車市場聯誼會常務副理事長蘇暉看來，“搖號是最沒有技術含量的分配方式”。而對于這場搖號的“高級別”待遇，在更大程度上則是一種象征意義和政策制定者的心理需求，用來證明“確實實施改革了，對機動車總量進行控制了”。

對參與搖號的人來說，完全是“撞大運”，并不期許太多。這場“秀”影響到最多的則是靜觀待變的旁觀者，在看到首批17600個牌照產生后，很自然就會產生自己也去申請搖號的心境?！皳u上了更好，搖不上下次再搖?！?/P>

按照申請小客車指標的相關規定，未搖中的有效編碼，將會自動參加下一次搖號。除非主動退出，個人的有效編碼將會一直被保留。

滴水入大海 

對于已經搖出的17600個車牌號會對車市帶來怎樣的影響，蘇暉表示，“會是一個緩慢釋放的過程，不會出現突發性的購車潮”。他表示，到什么地方買車，買什么車，大部分中簽者都將重新評估。由于中簽的不確定性，之前很少有人已經把這些都想好了。

而且，“和備案車不一樣，備案車和經銷商都已經簽好了合同，指標3月底之前不用就作廢了，所以他們都會抓緊時間買車，進而形成突擊性的購車潮。搖號則不一樣，在半年內都有效，他們可以慢慢的選?！庇捎谀壳耙呀咏汗?，蘇暉估計這批號牌對車市的影響將在2月中旬開始顯現。

這也意味著，餓了一個月的經銷商將在年后迎來第一口“官糧”。為了爭奪這17600個潛在消費者，汽車經銷商的營銷大戰也即將拉開帷幕。記者了解到，自參加首輪搖號的18萬申請人確定之后，京城4S店的各種優惠促銷活動已經開始不斷升級。

不過，蘇暉表示，初期經銷商會采用低價“爭搶”消費者，但由于資源有限，后期車價會趨于穩定?！爸笜丝偣簿瓦@些。經銷商最終必須在銷量或者利潤上保得其一?！币虼?，總的來看，首輪搖號結果不會對車市產生太大影響，“這只是滴水入大?！?。

按照規定，單位和個人在取得小客車配置指標后，便可在網上自行打印或是到窗口領取“小客車配置指標確認通知書”，在辦理車輛購置稅、購置稅檔案轉移、二手車銷售發票驗證、車輛贈與公證等相關手續時出示即可。

“政府給予指標”是限購政策的失敗 

歷史性的第一步跨出了，但更多的困難將在實施中顯現。

就在機動車搖號的首演順利結束后，有媒體報道，北京市副秘書長周正宇表示，如果參加一到兩年搖號都沒有被選中的人，又確實有買車需要的話，政府會考慮給予指標令其買到車。

顯然，此言是對未中簽的另外16萬申請者的安慰，也是針對首輪僅為10.6:1的中簽率而向公眾表達的一種口頭許諾。但此言一出，卻遭到業內的激烈質疑。蘇暉表示，這項政府“給予指標”的政策如果實施，那就證明搖號政策“徹底失敗”。

蘇暉指出，這種許諾一旦出臺，一定會導致大批本來沒想買車的人也去參與搖號，“反正搖不到，政府會給號?！钡谝慌?1萬人申請，第二批會更多，最終1到兩年內沒搖上的人將會超出政府的預期。更重要的是，這在無形間助長了購車行為，這與當初“總量控制”的初衷恰恰是背道而馳的。