經濟觀察網 評論員 朱沖 截止到規定的每月8號，北京首月有21萬人提交了汽車牌照申請表，遠超每月資格2萬輛的10倍。北京市交通委見到這一瘋狂現象也感覺無能為力，只能表示前期瘋狂，后期會歸于平靜?？磥硭麄冊谥贫ㄒ巹t時，不僅再一次缺乏足夠的前期調研。而且，如果他們具有實踐精神，親自填一次表之后，就會發現，此21萬非彼21萬。即21萬人申請中并非人人都符合資格。

打開申請汽車號牌的網站，下載表格，前半部分都是基本信息，姓名、身份證號、駕駛證檔案號等，這些都沒有疑問。

但問題在于，到了表格的后半部分，從“名下是否已經有汽車”開始，就進入了自行申報階段，你如果選擇“是”，系統會提示你“不符合牌照申請細則的第10條”，無法繼續填表。但只要你關掉這個提示窗口，改選擇“否”，則能繼續填表；接下來是“是否在本地納稅5年以上”和“是否在本地繳納社保5年以上”，同樣，如果你選擇“否”，系統會提示無法繼續填表，但改選擇“是”之后，又能繼續填表。

直至填完，表格自動生成，你就成為了成功提交申請表格的人之一，即那21萬人之一。但這時候，對你的申請資料是沒有審核的，而是自行申報。也就是說，即使你名下已經有了一輛汽車；即使你在北京納稅和繳納社保沒達到5年的要求，而只要你“說謊”填了符合要求的選項內容，系統是沒法在線即時審查申報資料的。不知道這是否給那些所謂“有關系的人”提供了捷徑。

顯然，在這21萬人中，有不符合身份要求的人，有試手氣的人，有指望“漏網”審查的人……

根據北京市政府的規定，從每月9日至25日，進入資料審核階段。政府要求交通、人事、社保、稅收等部門聯合進行資料審查工作。從26日起，符合條件的進入搖號程序，搖號將全程有人監督、公正。但問題是，資料審查是否能夠做到客觀、公正，讓真正符合資格的人參與搖號？

所以，目前媒體報道21萬人申請看似嚇人的數據是沒有意義的。只有等25號審查結束，才知道真正符合搖號資格的人有多少。這個數據才是討論有多少人競爭2萬輛搖號資格的基數。

北京新的治堵方案有很多不公平的地方，比如針對外地人的條款，但在搖號買車的資格問題上，一貫“上有政策下有對策”的國人發現，這次的確找不到漏洞。資料審查是那唯一的漏洞嗎？不公正的規則，也需要公正的手法來執行。