經濟觀察網 實習記者 陳曉偉 新能源汽車產業的推廣試點進入快車道，深圳、上海、唐山、襄樊等25大中城市都獲得了政府財政的大力支持，但經濟相對落后的革命老區等卻仍處于停滯狀態。據悉，有關部門已經將建議上報國務院，為新能源汽車進入革命老區提供必要支持。

記者從國家財政部網站獲悉，湖北襄樊市作為第三批新能源汽車推廣試點城市，在未來三年內，集中推廣1070臺節能與新能源汽車，最終將獲得國家補貼2.322億元。然而，還有相當一部分致力于研發生產新能源汽車的企業因未入選試點城市，而無法享受國家補貼。如革命老區山東臨沂市，盡管有掌握純電動客車技術的企業，發展電動車熱情很高，但因為尚屬非試點城市，電動車推廣存在很大困難。

2009年成立的山東中文沂星電動汽車有限公司，生產的純電動客車已經在香港和臨沂、淄博進行運行。

山東中文沂星電動車公司負責人表示：“山東中文由于較早進入純電動客車的研發，技術已經比較成熟，而且從薄利多銷的營銷角度進行市場拓展，生產的純電動客車的價格已經達到了國內最低水平，即平均一輛車130萬。除當地政府補貼30萬外，如果國家還能補貼50萬一輛，公交公司其實只需 50萬就可以買到一輛中文牌純電動客車?！?

為中文沂星電動車提供電控系統開發的北京科技大學信息工程學院余達太教授表示，革命老區不能在此次新能源計劃的推廣中再次落后，而應該獲得同等的發展機會。尤其像中文沂星這樣已經具備產業化的條件的車企，更應該獲得國家補貼政策。