經濟觀察報 記者 耿慧麗 中國電動車技術是否國際領先，中國車企能否在電動車熱潮中實現彎道超車？

長久以來，政府部門與企業給出的回答都是“是”。

然而在前不久深圳舉辦的第25屆世界電動車大會上，對于我國電動車技術水平的質疑聲被放大出來。包括中國汽車工業協會秘書長董揚、世界電動車協會主席陳清泉院士、中國汽車工程學會會長付于武等幾位專家明確表態：電動車領域沒有“彎道”可超車。

在第25屆世界電動車大會將中國電動車熱潮推向新高度的同時，對于中國電動車水平的爭議也逐漸浮出水面。

響亮的質疑聲

第25屆世界電動車大會期間舉辦的論壇也吸引了中外政府、協會與企業多方人士參與，討論熱烈。各方參會代表討論的一個關鍵話題，就是中國電動車能否實現“彎道超車”。

對于這一問題，中國汽車工業協會秘書長董揚明確表示，目前中國的電動車與世界巨頭根本不存在同一起跑線，也無法在短時間內實現超越。在電動車領域，中國企業的技術、產品與歐美傳統的汽車強國依然有很大的差距。

董揚如此“旗幟鮮明”的表態引起很大關注。因為很長一段時間以來，國內大力推崇發展電動車等新能源汽車的一大理由就是，在傳統車領域，我國與國際水平相差甚遠，但在電動車領域，我們和國際水平處在同一水平線上，越早押注電動車，我國汽車工業就可能越早實現“彎道超車”。

值得注意的是，這次電動車大會上，多位專家不約而同地否定了“電動車國內外差距不大”觀點。

世界電動車協會主席、中國工程院院士陳清泉認為，目前電動車最先進的技術在美國，產業化做得最好的是日本?！爸袊妱榆嚥]有和國際巨頭站在同一水平線上?！?/FONT>