涿州市市長董曉宇曾對本報記者表示,京石高鐵將于2012年建成通車。而且,涿州正在積極謀劃推動北京輕軌房山線在涿州設站。他稱,涿州市政府已經組織專門力量來北京磋商該項目,目前已經進入項目可行性論證階段。
董曉宇介紹,房山線與涿州最近的一站為蘇莊大街站,按照房山軌道交通最高時速100公里計算,從蘇莊大街到涿州市區僅需18分鐘的時間。一旦對接,從涿州市區到達北京城區僅需40多分鐘。
這些規劃進一步刺激了北漂們的希望,這也許是在北京置業的最后一次機會。大量人群開始涌入,涿州名流一品的售樓人員說:“上周日賣了30多套房子給北京過來的人,和去年不同,今年更多的購買者是外地在北京的人?!?/FONT>
涿州大大小小的售樓處不是在顯眼處放著有關“環首都經濟圈”報道的報紙,就是在電視里一遍遍地放著類似的新聞。他們希望用官方報道來加強涿州錦繡前程的可信度。
都是北漂
不同于北京大部分售樓處的富麗堂皇,涿州的售樓處大多樸實無華,涿州樓盤規模不大,鮮有數十萬平方米的大盤。
涿州的中心區域并不大,從917路公交車終點站涿州開發區站下車,到涿州市中心也不過是10分鐘的車程,市中心開車10分鐘可以轉完。雖然靠近北京,但涿州和一個北方普通的小縣城沒有太大區別,和河北著名的資源類城市唐山不同,這里看不到太多名車,記者在縣城轉了一圈,沒有看見一輛50萬元以上的車子。
來自北京的購房者顯然已經成為當地開發商們最重要的客戶,本報記者采訪了涿州當地六家售樓處和當地最大的中介公司(當地在地產網站上有宣傳的樓盤總數沒有超過10家),得到的結論不盡相同——來自北京的購房者所占比例,最低約占3成,最高的甚至超過8成。
“本地人買房的很少?!惫珗@一號樓盤一位銷售人員說,“超過80%的樓都是賣給北京過來的人?!惫珗@一號在北京的南城多處設有看房班車,總在南城的馬路上散發樓盤廣告。同一開發商的另一個樓盤北京理想城則號稱有三分之二是賣給北京打工族。北京理想城上個月單價為5800元,這個月連尾盤都提價到了6800元/平方米。
名流一品的售樓員告訴記者,去年這里賣3000元/平方米,今年賣到6000多?!霸诤颖惫賳T奔赴北京懇談之后,所有的樓盤在幾天內漲了數百塊?!?/FONT>
而他們正在用更具誘惑力的事實,進一步說服各種潛在購房者——“未來京石高鐵開通后,涿州到北京西站的距離,將只有十幾分鐘。據我們了解,未來的京石高鐵,涿州到北京單程大概要30塊錢?!变弥菽硺潜P售樓人員介紹?,F在北京天橋發往涿州的公交車,途經30多個站,單程票價15塊錢。
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