在北京工作三年的周先生，一直坐地鐵上下班，圖的是不堵車也不用養車?？梢坏郊倨诰烷_始糾結——火車票太難買，機票又太貴。

今年，看著地鐵里眼花繚亂的租車廣告，周先生決定向另外兩個朋友學習，中秋節租輛車回煙臺老家過節，還能開車帶著父母逛逛。讓他沒想到的是，一連問了幾個租車公司，得到的答案都是車源緊張。最終他選擇了一款價格略高點的中檔車。

“沒想到，這租車市場還這么火爆！”周先生感慨。

汽車租賃行業的確火爆，尤其從今年開始。佐證的不是周先生們的感慨，而是比消費者更為敏銳的資本市場。

剛剛過去的一個多月里，包括聯想控股、高盛等資本大鱷頻頻揮動資本權杖，介入汽車租賃行業?，F在，處于井噴前夜的租車市場，已經成了資本爭相涌入的新藍海。

資本新寵

9月15日，中國租車行業目前為止規模最大、投資數額最高的一次合作開啟。聯想控股與神州租車聯合宣布，聯想控股以股權＋債權的方式，向神州租車注入12億元人民幣資金。經過此次注資，聯想控股在神州租車股權占比超過50％，成為神州租車的控股股東。

聯想控股常務副總裁、聯想投資總裁朱立南在接受本報采訪時透露，12億的投資只是開始，聯想投資今后將進一步加大對神州租車的投入，有意將神州租車打造成聯想控股旗下的核心資產之一。

此前一個月，一嗨租車正式宣布完成第三輪融資，總投資金額達7000萬美元。這輪融資由高盛領投，現有股東啟明創投、鼎暉創投、IgnitionCapital、集富亞洲和漢理資本均跟投。成立于2006年的一嗨租車此前分別于2007年和2009年獲得了500萬美元、2000萬美元的風投融資。

再往前一點的還有上海久事公司旗下的強生控股 (600662)重組事件。在那次重組中，強生控股也獲得大股東17億注資，除了購入了出租車、汽車服務等公司，也購買了汽車租賃公司。

此外，北京奔馳、東風日產等整車企業，也紛紛宣布利用其車源及經銷商網點優勢，介入租車領域。