這一次，為了日產在中國的事業更上一個臺階，戈恩與東風汽車公司董事長徐平、河南省省長郭庚茂、鄭州市委書記連維良等企業高管及政府高官一起，啟動了日產在華業務加速發展的另一個引擎——鄭州日產第二工廠。

在很長一段時間中，產能瓶頸使得日產的產品在市場上奇貨可居。因此，對于東風日產而言，一期產能可實現14萬輛的鄭州日產第二工廠，是解決市場饑渴這團近火的“遠水”。

但很顯然，戈恩的目標遠不止于此。在新工廠投產慶典結束后，拋開了“講話稿”的戈恩通過媒體向日產中國的高管下達了 “最新指令”——2012年日產在華產能要達到120萬輛，屆時也將實現其在華市場10%份額的目標。

10%份額的野心

“日產已向這個新工廠投資10億人民幣（約合1.47億美元）。增加這個工廠之后，鄭州日產的產能將擴大4倍，從目前的6萬輛達到2012年的24萬輛?！痹谛鹿S的竣工投產儀式上，卡洛斯·戈恩給工廠產能爬坡的進程定下了雷打不動的時間表，因為這事關日產中國的整體戰略。

在鄭州新工廠正式投產的前一天，是日產與其在中國市場最大合資伙伴東風公司建立合作關系的8周年紀念日。在轎車項目上，日產比她的日本“老鄉”豐田汽車公司與中國本地企業達成合資協議的時間晚了3年，但是如今日產儼然成為日本汽車在中國市場的領軍者。

而在廣州花都，日產汽車最為倚重的華南市場大本營，一座設計產能同樣為24萬輛，但投資規模卻是鄭州日產第二工廠5倍、占地面積為后者4倍的更高規格的全新工廠，已經在5個月前正式舉行了奠基儀式。待2012年全部工程竣工后，日產僅在花都的產能就將達到年產70萬輛。

“日本的汽車廠商目前在中國占有20%的市場份額，日產位居榜首。盡管如此，我們相信通過與東風公司和鄭州日產的合作，有潛力贏得更高的市場份額?！北M管在竣工典禮現場的發言中，戈恩對自己的目標未能和盤托出，但是在隨后的媒體問答環節中，這位明星汽車經理還是“兜了底”。

“2012年日產實現在華產能120萬輛，未來謀求中國10%市場份額?！辈贿^，從戈恩對中國市場的樂觀預測來看，如果要謀求在中國市場10%的份額，其在華銷量要遠遠大于其未來設計產能。當然，如果屆時通過產能優化改造或者由兩班制變成三班制，實際產能會超過設計目標。

據東風日產乘用車公司銷售總部副總部長楊嵩透露，在花都第二工廠奠基后，東風日產已著手規劃第三工廠。

“快速增長的中國汽車市場是日產汽車亞洲增長戰略的核心所在?！备甓黝A計，2010年中國汽車的產銷規模將提升至1600萬輛，如果按照10%份額推算，兩年后日產至少需要實現在華銷售整車160萬輛，相當于在2009年東風日產新車實際銷量的3倍。這近乎是一個樂觀到瘋狂的計劃。

產能！在戈恩看來，日產如今在中國迅猛發展的勢頭，就像一輛疾馳的馬車，束縛這駕馬車繼續狂奔的只有產能。

鄭州日產代工

8月30日，日產又一款全球戰略車型MARCH瑪馳正式登陸中國市場，已經確定將在廣州花都工廠投產。上市不久，瑪馳就受到市場追捧。不過由于產能所限，消費者要買到這款車卻需要等待兩個月以上。

為了給廣州花都工廠騰出足夠的產能，且不影響其他暢銷車型的市場供應，東風日產不得不將奇駿和逍客兩款產品“移師”到鄭州日產第二工廠。

記者了解到，目前花都工廠生產的都是東風日產主力暢銷車型，諸如騏達/頤達、軒逸和驪威等。與此同時，除了在鄭州和花都設有工廠外，日產中高端旗艦車型天籟的生產基地則放在湖北襄樊市。

盡管在戈恩的親自督陣下，日產在各大生產基地似乎都運作得風生水起，但是對于鄭州日產而言，其產品過于“被邊緣化”的現狀并沒有實質性改變。

“我們只是負責代工生產，銷售利潤并不歸我們?！编嵵萑债a的一位內部人士告訴記者。

作為日產進入中國市場的第一家整車合資企業，1993年就成立的鄭州日產成為日產在華高速擴張的一塊跳板，正是因為鄭州項目，讓日產結識了東風集團，隨后并與之組建了中國汽車有史以來最大規模的合資企業。

由于缺乏有競爭力產品的導入，鄭州日產在成立后的17年時間里，從未邁入中國主流合資企業的行列；對比之下，東風日產乘用車公司則在短短數年時間里相繼導入多款暢銷產品，并一躍成為排名前五的領軍型合資企業。

2004年10月，東風汽車股份有限公司重組鄭州日產，目前股權結構為東風汽車股份有限公司51%、東風汽車有限公司28.651%、日產（中國）投資有限公司20.349%。當時，鄭州日產的企業定位是東風、日產雙品牌LCV即輕型商用車產品的主要發展基地。

雖然產能只有6萬輛，但鄭州日產卻同時生產8款車型。數據顯示，2009年鄭州日產共銷售各類輕型商用車56056輛，這一數字與東風日產去年51萬輛的業績相比少得可憐。

“鄭州日產第二工廠是嚴格按照日產全球最高制造標準設計并建設的，完全有能力生產包括日產和東風品牌在內的所有高品質車型?！痹卩嵵菔姓南嚓P人士看來，盡管東風股份總裁、鄭州日產董事長朱福壽的上述發言 “頗為令人期待”，但是明眼人都知道，東風和日產的事業重心并不會是鄭州。

有分析人士認為，“只有充分調動各個地方政府的資源，日產在短期內迅速擴大中國產能布局的整體戰略，才可能獲得主管部門的批復?！睆倪@個意義上講，鄭州不失為戈恩推進日產在華戰略的一枚不錯的棋子。