經濟觀察網 記者 耿慧麗 據外媒報道，對于中國打算要求欲進入中國市場的汽車生產商須將核心技術帶入中國一事，美國能源部長朱棣文(Steven Chu)日前表示，美國政府希望保護在美國研發的此類技術的知識產權。

此前，作為未來中國新能源汽車發展指導綱要的《節能與新能源汽車產業發展規劃》草案內容曝光，其中規定，新建車用動力電池、驅動電機、整車控制系統等新能源汽車關鍵零部件合資企業需具有自主研究能力和知識產權，中方股比不得低于51%。而根據中國汽車產業政策已有的規定，外資企業要進入中國整車生產領域，必須建立合資企業且股比不能超過50%。

隨后，一些國際車企匿名高管通過媒體表達他們對于這些政策的不滿，認為這樣的規定相當于中國強制外國汽車廠商放棄對電池、電動機及控制技術的所有權，以換取進入中國電動汽車市場的資格，為他們今后在中國發展電動車設置了不必要的障礙。

《華爾街日報》報導稱，美國密西根州民主黨眾議員John Dingell 22日致函中國駐美大使張業遂，抗議中國政府電動車的準入政策。他表示，要求汽車生產商以交出自主產權的電動汽車技術為條件方能進入中國市場的行為有悖美國知識產權法，也違反了中國作為世界貿易組織(WTO)成員應盡的義務。

通用汽車高管在接受媒體采訪時也表示，希望中國政府能對進口電動車進行財政補貼。

中國目前已經是全球第一大汽車市場，中國電動車市場也正在成為跨國車企巨頭在中國布局的制高點，大眾、通用等車企巨頭均已發布了在中國的電動車發展戰略。