如果再加上即將成型的廣汽吉奧，廣汽可謂全面躍進。不過在眼下的產業重組大潮中，廣汽還遠遠沒到大功告成的時候。

整體上市、向外擴張和打通自主品牌通道，這些都將助推廣汽贏得重組先機。一直以來，業界排名不上不下的廣汽，產業重組的壓力尤其明顯。而在這場注重規模比拼的業界重整中，一貫堅持精益生產的廣汽，最擅長的并非簡單的規模擴張。

這決定廣汽要走一條不同于別人的道路。正如廣汽集團董事長張房有所說，別人眼里的“規模經濟”，在他看來應該是“經濟規?！?，別人認為的“做大做強”，在他看來應是“做強做大”。

上市與下線

8月30日，廣汽在收購駿威汽車后，以介紹方式正式在香港上市。當日，代碼為2238的廣汽集團收盤價為9.19港元，上漲0.19港元，漲幅為2.11%。

目前，廣汽集團總股本為61.48億股，按照9.19港元收盤價計算，市值約為565億港元。在汽車行業上市公司中，廣汽排名第三，僅次于A股的上海汽車和H股的東風集團。

此次整體上市，廣汽資產包括廣汽與本田、豐田、日野、菲亞特成立的合資企業的50%股權收益以及商用車、發動機和汽車零部件等。

張房有在上市慶典上表示，“廣汽整體上市中間經歷了無數的曲折，過程之艱辛，成功之不易，令人難忘?！?

在業界排名位于第六的廣汽，一直謀求打造“大廣汽”，其目標是進入第一陣營，成為全國汽車產業格局中的五大板塊之一。在此過程中，上市成為廣汽自2002年以來孜孜以求的一大目標。

盡管張房有一再聲稱廣汽短期內沒有融資需求，但這個平臺的建立無疑將幫助廣汽從全球資本市場融資，從而快速提升其在國內汽車行業的地位。

張房有表示，上市之后，除了做好現有的合資品牌外，還將積極發展廣汽的自主品牌，原定在9月底下線的廣汽自主品牌轎車“傳祺”也提前到上周五下線。

廣汽乘用車工廠位于廣州番禺化龍的基地也正式揭開面紗。該基地包括一個發動機廠和沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四個工藝廠?；刈?007年底奠基，整車項目2008年底動工建設，截至生產用時僅2年多。

根據規劃，廣汽乘用車整車項目一期規模為10萬臺，二期規模為20萬臺，遠期規模為整車40萬臺、發動機45萬臺。首批投放車型“傳祺”是一款中高級車，底盤來自菲亞特阿爾法羅密歐的一款高檔車型。隨后，廣汽第二款車型將為一款SUV，同時進行研發的還有一款A級車和混合動力車型。

在完成所有這些工作之前，廣汽已經走了相當長的一段路?！皞黛鳌钡南戮€表明廣汽已經順利完成研發、生產、配套體系、經銷體系等一系列工作。對于廣汽而言，“傳祺”無疑意味著一次大躍進。

而同步進行的整體上市，又將為持續躍進增添后勁。從研發到工廠建設，廣汽當初的自主品牌投資規劃是68億元。為此，廣汽在去年4月曾先后兩次進行中期票據融資，共獲得資金67億元。

今后，相關的融資工作可以通過“2238”這個平臺進行。盡管一向稱自己“不差錢”，但在自主戰略和擴張戰略同步進行的當前，廣汽仍然要為自己備足彈藥。