經濟觀察報 記者 王秋鳳 剛剛親赴日本洽談斯巴魯合資的北汽集團掌門人徐和誼收獲頗豐。

據一位接近項目談判的人士透露，在幾天的談判中，北汽已與斯巴魯達成了一個合資的初步方案。與外界傳言各出資50%成立合資公司不同，北汽將聯手國內的經銷商集團龐大汽貿（以下簡稱龐大）與斯巴魯合資。其中，北汽、龐大各占25%股權，斯巴魯占50%。

據悉，北汽已經組建了合資斯巴魯項目小組，直接與龐大和斯巴魯對接，項目經理為北汽集團副總經理韓永貴，項目總顧問為北汽投資副總經理毛海。初期國產的產能和車型也已初步談定，第一款車或為一款斯巴魯SUV車型。

“北汽希望在今年十一前完成談判，十八大前項目正式上馬?！鄙鲜鱿⑷耸客嘎?。

如果消息屬實，中國汽車行業另一個“東風悅達起亞式”合資即將誕生。但截至記者發稿，龐大方面仍未對此消息做出回應。

初步方案

據悉，將與北汽聯手合資斯巴魯的龐大，也是斯巴魯在中國最大的代理商。根據初步方案，在新合資公司中，北汽、龐大、斯巴魯三方的股比為25%:25%:50%，總部和生產工廠將設在北京，先期投產5萬輛越野車，之后再推斯巴魯轎車。

目前，北汽已經組建了合資斯巴魯的項目組?！皬娜耸赂窬稚蟻砜?，此番斯巴魯項目均為徐和誼‘自己人’，與之前的薩博項目不同，一旦最后合資成功，將是徐和誼主談的項目?！笔煜け逼娜耸糠治?。

此外，根據北汽與龐大之間達成的協議，合資項目的零配件基地將放在龐大的“老家”唐山。至于未來龐大在合資公司中的角色，該人士并未透露更多細節。

不過該人士強調，目前北汽只與斯巴魯達成了初步方案，最終是否能夠成形，還要看國內其他競爭對手與斯巴魯的談判情況。

“國內與斯巴魯談判的汽車公司中，北汽排名第三，但因為與龐大聯手，進展更快，但仍不能說是板上釘釘?！痹撓⑷耸勘硎?。但他并未透露另外兩家排名靠前的國內汽車集團的名字。

近年來，在看到中國汽車市場躍升全球第一、提前來華布局的一線大品牌收獲頗豐后，斯巴魯、捷豹、路虎等小眾二線品牌再也按捺不住，開始醞釀國產。

斯巴魯雖然在中國的品牌知名度不高，屬于二線品牌，市場推廣和投入力度也不大，但這個2004年才以進口方式進入中國市場的品牌銷量一路猛增，2009年全年銷量已達3.5萬輛，位居中國進口車市場前三甲。

此前，斯巴魯執行副總裁長門正貢曾表示，年銷售達5萬輛是斯巴魯實現在華國產的臨界點。今年，斯巴魯在中國的銷量有望突破5萬輛，在中國的保有量也已達到10萬輛，國產的時機已經成熟。

事實上，早在一年前，一名斯巴魯中國高管就曾向記者透露，斯巴魯內部已在醞釀在中國實現國產的計劃。

與此同時，包括北汽集團在內的國內大型汽車集團擴張的意圖和步伐也十分明顯，尤其北汽集團近年來一直動作不斷，先是收購薩博部分資產打造自主乘用車，后又合資戴姆勒，深化福田商用車的發展。