由上述信息推測，目前來看海航置業并不會將所有的地產業務都置入綠景地產，綠景地產將成為海航置業分離酒店業務的平臺。海航置業手上還有一個上市平臺*ST筑信（600515），海航置業對其的重組一直在進行中，但這一重組并不順利。今年3月31日，*ST筑信宣告重組暫停，3個月內不再籌劃重大資產重組事項。

而隨著房地產調控的開始，海航置業不是龍頭企業，銀行對這類企業的支持會比較困難，通過土地來融資現在限制也很多,因此，海航置業面臨的資金壓力亦相當顯著。

盡管如此，海航置業在兩個平臺上的運作，都符合酒店業和房地產開發業務分離，通過資本運作來獲取資金的思路。

金融運作將成為海航置業接下來發力的主要領域之一，商業、旅游、工業等持有型物業的大量聚集，必然為其資本運作提供先天的優勢條件。

“海航這個企業是比較特別，其實剛起家的時候并不是很被看好，但是這些年的發展很出乎意料，業務鋪得很開，現在航空業都生活得不是很好，沒有哪一家能都做到它這樣?，F在他們的業務主要都在省外做，早在2000年以后，就開始向全國發展。海航的老總陳峰，這個人眼界非常開闊?！焙Ｄ鲜÷糜尉忠晃还賳T對本報表示。

在今年初，海航集團一名內部人士告訴本報記者：“像海航集團這樣的企業，缺的不是錢而是資產，沒有資產的海航是痛苦的，有資產就有了融資渠道?！?/FONT>