一年前，胡詠曾坦言，一汽-大眾正面臨三大挑戰，一是產能不足已成為當前以及今后幾年的突出矛盾；二是相對滯后的網絡發展已經成為提升銷售質量的制約因素；三是構建支撐百萬輛的營銷體系能力已成為當前的緊迫任務。 

 隨后，一汽-大眾提出了“經銷商合作發展計劃”和 “銷售公司的體系能力提升計劃”，這兩項計劃旨在提高經銷商在終端的銷售服務能力和銷售公司內部的核心體系能力，進而帶來業績和盈利水平的提升。

現在，胡詠的豪言背后，更多的是自信。有業內人士評價，一汽-大眾的制勝之道就是其嬗變后的體系能力。

網絡體系加固

經銷商體系一直都在考驗著一汽-大眾。來自一汽-大眾的相關數據顯示，從2006年到2009年，大眾品牌的銷量增長接近100%，而網絡數量增長卻不足10%，經銷商的銷售量和服務量均已遠超單店設計能力。 

在網絡數量明顯不足的同時，一汽-大眾的網絡布局也不夠合理，尤其是在市場快速發展的二、三類城市，仍有很多的網絡覆蓋盲點。經銷商的運營管理能力也不能完全適應日益提高的市場和用戶需求，銷售滿意度和服務滿意度還沒有達到預期目標。 

加快網絡發展、提升經銷商能力、加強對經銷商的支持與服務成為擺在一汽-大眾面前的首要問題。

在這樣情況下，一場的經銷商網絡變革在一汽-大眾悄然發生。去年，胡詠提出了“經銷商合作發展計劃”，其核心是視經銷商為戰略合作伙伴，與經銷商建立新型戰略伙伴關系，實現合作、發展、共贏。

一汽-大眾首先進行的就是網絡的有效擴張。數據顯示，2009年，一汽-大眾共新建展廳39個，并對102個展廳進行了升級，經銷商單店銷售數字及維修臺次均創下歷史新高，接近九成的經銷商對2009年的盈利表示滿意。 

根據規劃，一汽-大眾還將通過3年左右的時間，使銷售網絡無論是規劃布局還是覆蓋率都能夠支撐“百萬輛”的需求。 

除大幅增加網絡覆蓋外，一汽-大眾還通過推行激勵導向的經銷商運營管理體系，提升經銷商運營管理能力。

為此，一汽-大眾導入了J.D.Power“卓越經銷商”的認證，希望通過科學的評價標準、系統的培訓與支持、有效的管理和評價、合理的激勵政策，提升經銷商的運營管理水平。到目前為止，一汽-大眾已經有將近100家經銷商通過了這項認證。