剝離資產陣痛

由于遇到阻力，深鴻基剝離非地產業務所花費的時間，比市場預想的要長。

深鴻基在2007年提出 “四業并舉、突出發展房地產業”的發展戰略目標，“四業”主要包括房地產開發及物業管理、出租車運輸、物流及裝卸運輸、酒店管理及餐飲。

深鴻基旗下經營汽車運輸業務的子公司，主要包括深圳市迅達汽車運輸企業公司（簡稱“迅達汽運”）和長沙鴻基運輸和西安鴻基運輸。其中迅達汽運規模最大，成立時間也最長，在1983年就已成立，主要經營公路客運業務，注冊資本1280萬元人民幣。

對于目前出租車運輸行業來說，出租車營運牌照無疑是最為重要的資源。迅達汽運目前旗下管理深圳市出租車705輛，位居深圳出租車運輸公司前三。根據深鴻基公布的年報，迅達汽運2008年末總資產已達4.8億元，凈資產達2.36億元。

“對于鴻基集團的普通員工來說，股東變更帶來的最直接影響，就是大批老員工的利益保障問題?！币晃谎高_汽運的員工表示。

迅達汽運一位管理人員表示，作為深鴻基旗下成立時間最長的汽運公司，公司七成以上的員工年齡在50歲左右，已臨近退休年齡，有些還是夫妻雙方和子女一家三口共同在此服務。

“外人認為這里的工作猶如公務員那樣穩定，上班也不用打卡?！痹撊藛T表示。而大股東的更迭則讓許多老員工擔心以后退休養老的問題?！耙郧笆菍嵙π酆竦纳铠櫥瘓F，但以后汽運業務轉讓后可能變成私營企業主管，落差很大?！?

前景的不明確也引發了相關員工對股東更迭的不滿。迅達汽運的員工在2009年中聯名遞交申請書要求顧全員工的利益。而由于該公司在深圳成立時間長，涉及深圳705輛出租車的正常運作，加上酒店等業務也存續時間長，此事也引起了深圳證監局的高度重視，出面維穩。

對此深鴻基的辦公室人員并不否認。一位工作人員表示：“去年10月份之前證監局確實有出面，不過現在已沒有多大的問題，很穩定，證監局對我們的工作比較滿意?！?

該人士還表示，會借鑒目前已剝離的長沙鴻基運輸的經驗，對員工進行相應補償和安置。根據長沙公司的方案，受讓方要繼續履行員工原有合同和司機承包合同，同時對原有員工進行相關安置和經濟補償工作。

不過，上述深鴻基董事承認，由于迅達汽運存續時間相比長沙公司要長很多，相關工作進展緩慢，包括汽車運輸、物流、酒店在內的整個非地產業務的剝離將耗時很長。