不過上述消息人士認為，作為北京市的重點工程之一，福田與戴姆勒的合資項目進展緩慢并非卡在了審批環節，他分析，雙方談判還沒有達成一致協議，所以可能還沒有向主管部門遞交最終的審批材料。

一年前就簽署了《商用車合資協議》的福田、戴姆勒，是否真的至今尚未遞交審批材料？

記者致電國家發改委，咨詢該項目是否已經上報，為何遲遲未獲審批。發改委相關人士并未直接回答，僅表示該項目的確是在國家發改委的管轄范圍內，項目如果通過審批與核準，發改委網站上會進行公示。

“目前該項目處于何種狀態我不予回答，至于現在企業是否遞交申請以及其他更多的進展，你應該去采訪企業?！鄙鲜霭l改委人士表示。

隨后記者致電戴姆勒東北亞公司高級公關經理王輝，但對方并未予以答復。而北汽福田的趙景光則稱，合資公司很有可能今年上半年就將正式成立。

一位在合資企業工作多年的老總透露，按照正常的中外企業合資流程，雙方應該先簽署一個意向合作協議，也就是合作備忘錄，之后將大致合作內容向政府部門匯報，咨詢是否違反中國汽車產業政策等。獲得口頭認可后，雙方才開始正式的細節談判，并簽署合資協議。

但這樣的合資協議離成立正式的合資公司還有多個環節。首先要進行全方位的可行性研究調查，并書寫報告，其中涉及合作模式、產品、產能規劃以及運營模式等非常詳細的內容。之后將相關材料正式遞交發改委等政府部門審批，獲得批準后，雙方才能正式辦理工商注冊等手續，成立正式的合資公司。

2008年8月7日，福田汽車與戴姆勒公司在北京簽訂了合作意向書，并于2009年1月29日，在德國柏林共同簽訂了《商用車合作協議》，總投資超過60億元人民幣。同年2月3日，福田汽車（600166）發布名為《福田汽車關于與戴姆勒簽訂合作協議公告》，表示上述項目尚須報國家發改委等相關政府部門審批，但除了表示需要上報審批外，關于是否已經上報、何時上報或者其他更多的進展，始終未有確切的消息。

“正常來看，福田、戴姆勒項目一直備受關注，合作協議是在中、德兩國領導人見證下簽訂的，發改委不會為難才對，這么長時間下來沒有動靜，除非提交的申請材料不符合要求，否則尚未提交申報材料的可能性很大?！鄙鲜隼峡偡治?，“無論哪個原因，跟雙方談判的進展都有關系?！?/FONT>