豐田章男“赴京請罪” 稱在華銷量目標不變(1)

經濟觀察網 記者 王秋鳳 3月1日晚6時剛過，在媒體和安保人員的簇擁下，豐田掌門人豐田章男邁入了召回事件中國說明會的現場。作為中國第一任本部長，升任社長后的豐田章男用一個高達90度鞠躬的道歉作為中國“處女秀”的開場白。

豐田章男帶來了豐田所有中國高層，包括豐田汽車公司專務董事、中國本部本部長左左木昭。豐田汽車公司常務董事、豐田汽車中國投資有限公司總經加藤雅大，豐田汽車公司中國總代表服部悅雄，一汽豐田銷售公司總經理松木秀明、常務副總經理田聰明，廣汽豐田汽車有限公司副總經理高景深，豐田汽車中國投資有限公司副總經理曾林堂等。

與豐田章男一樣，其他高層的開場白同樣是鞠躬。

近4個月以來，豐田公司已接連曝出油門踏板、駕駛座腳墊、剎車等部件缺陷，并先后宣布在全球范圍內召回多款車輛合計850萬輛。

“正如大家所了解的那樣，美國眾議院就這次質量問題舉行了兩次聽證會，我作為證人出席了第二次聽證會。豐田一系列質量問題的發生，以及我本人被要求出席美國國會聽證會給全球消費者和相關人士造成了影響和擔心，為了早日向中國消費者由我親自說明情況，這次我決定從美國直飛北京和大家見面?！?/P>

發布會上，豐田章男正式就腳墊、油門踏板、制動系統三方面進行說明，并提出三點解決方案，表示豐田在華2010年80萬輛銷售目標不變。

業內人士認為，相比美國被動的聽證會，豐田章男中國的主動道歉暗示著，未來一段時間內，豐田將會戰略性加速中國市場。

三點解釋 

豐田深陷的“召回門”主要包括腳墊、油門踏板、制動系統三個方面，對此，豐田章男分別作了解釋。

關于腳墊，豐田章男表示，涉及地區只是美國和加拿大，中國并不在召回范圍內。因為美國的消費習慣和中國不同，使用的腳墊是全天候的橡膠產品，有相當的厚度，如果在非固定的情況下使用踩住油門踏板出現問題，豐田進行了自主的更換維修。由于在中國沒有使用相同設計的腳墊，所以可以繼續使用該產品以及豐田品牌和雷克薩斯品牌的產品。

第二關于油門踏板。在個別使用環境的情況下，有可能發生油門踏板復位緩慢或者是不能完全回到待速狀態，所以豐田實施了召回。油門踏板事件涉及到中國的市場是豐田合資生產的RAV4車，關于這一部分已向有關部門匯報后實施了召回。

第三制動系統，豐田具體是混合動力車的ABS防抱死制動程序不當，在ABS發生作用的時候制動效果要比ABS發生效果之前有所降低，在中國使用的雷克薩斯和普銳斯不在此列中。以上三個問題涉及到了中國的RAV4車型，目前已經開始了具體的維修工作。

在解釋上述問題發生原因時，豐田章男認為，發生這些問題的背景是和過去幾年業務持續發展有一定關系，企業發展速度過快員工和組織機構的成長、發展并沒有跟上，導致了這些問題的出現。

“換句話說，就是豐田發展速度已經超出了自身的能力，使得豐田一直以來最為重視的關于造車專注于質量的追求有所松懈。今后我們想進一步強化質量和安全體系。比如說剛才我給大家介紹過的這些措施，以及相關部位進行技術方面的改造之外，還要進一步的強化質量管理體系?！必S田章男表示。

三個措施 

針對上述問題，豐田章男提出了三點解決措施。首先，成立由社長，即豐田章男本人直屬的特別組織，全球質量特別委員會。該委員會是由各個地區新任命的質量特別委員參與構成。從汽車的設計、制造、銷售、售后服務等各個工序把有關質量管理的內容匯總加以改善。通過成立這樣的委員會，更好的傾聽顧客的聲音，結合各地區的特性做出整改措施。

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