1.3%警示 標致重擬中國戰略(2)

東風標致副總經理雷新表示，之所以如此定價，是因為408承載著沖量的任務，“東風標致今年的銷量目標是15萬輛，其中408就要完成8萬輛?！?

此外，缺乏純正的法國血統也是408定位“不高”的原因之一。不過有了上海大眾朗逸和一汽-大眾新寶來的成功案例，東風標致拿原有車型進行本土化改進的嘗試也未嘗不可。

但問題的關鍵是，最近兩年，東風標致雖時有新車推出，但多是“障眼法”，真正有含金量的不多。其中，中國版207雖然有個全球同步的名字，但本質卻只是206的小改款車型，此次全球首發的標致408，雖然擁有一個貌似中級車的名頭，但與雪鐵龍凱旋十分類似，本質上仍是標致2號平臺的產物，只不過是在定價上比凱旋謹慎了很多。

不過讓·馬克·蓋樂不斷強調，標致已充分認識到了中國市場的重要性，在2010年到2012年間，標致全球還將推出13款新車，其中還會有相當一部分車型會放在中國首發。

他表示，在繼408之后，東風標致還將引入更高級別的車型。有消息稱，該車型就是將與東風雪鐵龍C5共平臺的508。

重估中國

2009年，東風標致銷量同比增長了44%，實現了有史以來的最好成績，但與競爭對手相比仍有天壤之別。

這與標致的產品線薄弱、吝于向中國引進全球最新車型密切相關。事實上，東風標致206、207在國內各細分市場的表現一直乏善可陳，只有307在東風標致銷售體系中占有絕對的優勢。

東風標致試圖借408改變這一狀況。盡管這款車型也不是標致的全球車型，但東風標致副總經理雷新表示，408從設計之初就重點考慮了中國消費者的需求。

“我們在408的造型上征求了中國消費者的意見，在歐洲設計研發成型后還多次到中國進行實際消費者調研，消費者的認可度與最終的定價和定位緊密關聯?！崩仔抡f。

讓·馬克·蓋樂也向記者透露，在中國首發之后，408還將在南美、巴西等市場投放，隨后也會在俄羅斯投產這款新車。

“作為全球最大的汽車市場，中國對標致的全球戰略布局十分重要，我們也意識到了自己在中國的不足，接下來我們會有一個明確的戰略來加大對中國市場的開拓力度?！弊尅ゑR克·蓋樂表示。

與此同時，東風標致也會借換標之機，重啟全新的市場戰略，提速中國，而神龍技術研發中心、PSA上海研發中心等關鍵軟硬件的相繼擴容和運營也為這種提速提供了保障?！斑@輪調整之后，我們的戰略是以時間來換取中國市場和消費者對產品的完全滿足?！崩仔抡f。

不過從產品路徑上來看，即使408的嘗試能夠大獲成功，為了長遠的品牌考慮，標致也需要引進幾款重量級的全球同步新車。這才是真正重視中國消費者的一個基本姿態。

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