1.3%警示 標致重擬中國戰略(1)

經濟觀察報 記者 周潔 標致正試圖改變對中國市場的姿態。1月25日，標致汽車史無前例地將408的全球首發地點選在了中國，此舉不僅寓意著東風標致發力中國市場的新動作，也表明了法國標致已對中國市場進行了重新評估。

與此同時，已在法國完成“換標”的標致汽車也將于今年4月初開始在中國推進這項工作，東風標致總經理齊默爾曼告訴記者，這并不是一次簡單的換標，更意味著標致思維方式的改變。

事實上，標致也已經到了不得不做出改變的時候了。去年，中國一舉超越美國，成為全球最大的汽車市場，東風標致卻僅售出11萬輛新車，市場占有率僅為1.3%。

法國標致集團總經理讓·馬克·蓋樂在接受本報記者采訪時也坦言，這個業績很難讓人感到滿意，“東風標致的產品線過于單薄，從現在開始我們要加強這一點，推出有進攻性的產品計劃，至少每年導入一款重要車型來占據各細分市場，同時加強新車研發的本土化?！?

“我希望到2016年，標致在中國的市場份額能達到8%?！弊尅ゑR克·蓋樂說。不過東風標致此次發布的408也并非真正意義上的全球車型，其較低的市場定價也反映了標致底氣不足。在競爭對手爭相引進最新技術和最新車型的同時，始終吝于將全球同步新車引進中國的標致究竟能否“咸魚翻身”仍是一個未知數。

高端不“高”

“408是東風標致迄今為止最高端的車型?！饼R默爾曼表示。

不過這樣一款定位“高端”的新車，定價卻十分親民，價格區間僅為12.19萬至16.99萬元。事實上，雖然被命名為408，但這款車型并非標致歐洲旗艦車型407的換代產品，真正的407替代車型目前正在做新車測試，預計今年內就會在歐洲上市。

根據齊默爾曼對408的定位，這是一款M1+級別的車型，也就是德系車常用的A+級市場，略低于法國標致4系列車型的常規定位。因此，定位為A+級車型的408不僅將與307共平臺生產、動力系統共享，兩款車型還將聯手對整個A級車細分市場形成合圍。

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