通用破產背后 中國隱形沖擊波(2)
維持中國信心
盡管通用在美國本土的表現糟糕至極,但在中國,通用卻屢創銷量新高。數據顯示,今年1至5月份,通用汽車在華銷量比去年同期增長33.8%,達67.11萬輛。其中,5月份,通用在中國的銷量同比增長75%,達到創紀錄的15.6萬輛。
目前,借助上海通用和上汽通用五菱兩家合資企業,通用已經在中國構建了巨大的產能。其中,上海通用每年能夠生產76萬輛整車、87萬臺發動機和38萬臺自動變速箱,而上汽通用五菱的微車產能也已達90萬輛。
不過隨著破產消息傳來,繼續維持中國市場的信心,已成為通用在華發展的首要任務。
“此次重建程序不涉及通用在美國本土以外的業務,所以中國業務仍將保持正常的運營,此外,通用旗下8家在華合資企業經營所得的利潤都將全部用于通用在中國的業務發展,所以資金也不是問題?!备饰木S反復強調。
上海通用也發布公告稱,通用在美國本土申請破產保護,對上海通用沒有實質性影響,且公司的股權架構也不會發生任何改變。
事實上,在丁磊眼中,通用重組計劃的明朗化,對上海通用發展的外部環境反而有積極的影響。
“在通用重組計劃獲得美國政府的肯定前,其產品和技術歸屬還存在一些不確定性,但現在已經明確了,上海通用將作為優質資產,納入重建后的新通用?!倍±谡f。
更重要的是,剝掉沉重外殼的新通用將更好地集中品牌和資源優勢,而上海通用引進的品牌均是通用瘦身后將保留的品牌,“所以上海通用不僅不受影響,反而還將從中獲利?!?/FONT>
丁磊判斷,新通用未來將會更加注重區域市場的發展,尤其在亞太市場,自由度會更大,這對上海通用來說,也是一個很好的發展機會。
“上海通用大約有60%-70%的零部件是在國內采購,其余是全球采購,盡管部分美國供應商會受通用破產保護的影響而停產,但上海通用有權直接向全球供應商采購零配件,我們之前已經做了完整的供應鏈計劃?!倍±谡f。
他表示,上海通用會通過尋找新的替代供應商或是加速國產化等方式來保證生產及售后服務領域的零部件供應,“并且一些配件還有近10年的庫存量”。
“至于后續產品,上海通用除了會繼續引進新通用的車型和技術外,還會依靠泛亞的本土研發,”丁磊透露,一款由泛亞開發的全新普及型轎車將在今年下半年亮相,“這也意味著泛亞完全具備完整的整車開發能力?!?/FONT>
當然,這一切的前提是,新通用的重組能夠成功,但是現在誰又敢對此拍胸脯打包票呢?
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