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    克萊斯勒:中國業務不受北美重組影響

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    2009-05-04
    周潔

    經濟觀察網 記者 周潔 美聯社報道,已宣布申請破產保護的克萊斯勒公司預計將其所有資產出售給意大利汽車商菲亞特。菲亞特(Fiat)首席執行官塞爾吉奧.馬爾基翁內表示將于5月4日下午向德國政府高層介紹合并計劃。

    5月4日,克萊斯勒全球副總裁、亞太業務首席執行官柯安哲在接受經濟觀察網記者采訪時表示,中國市場的業務運營不在申請破產保護的范圍內,一切在華相關業務均不會受到影響。

    “克萊斯勒仍然把重回中國的主流市場作為目標”,柯安哲表示,“雖然目前克萊斯勒在中國仍是以進口車為核心,但長遠來看,克萊斯勒仍會在中國尋找合資伙伴,實現本地化生產?!?/FONT>

    當天,已申請破產保護的克萊斯勒在與菲亞特建立全球戰略聯盟以組成一家新公司的大原則下,與菲亞特又達成了一項協議。根據協議,菲亞特在新公司成立初期將持有克萊斯勒20%的股份,但有權分3次再增持15%的股份。

    其中,增持的前提是,菲亞特在向克萊斯勒提供可在美國本土生產的、燃油經濟性達40MPG(相當于5.875升/公里)的車型平臺后可增持5%股份,在向克萊斯勒提供可在美國本土生產并應用于克萊斯勒車型的節能發動機系列產品后可再增持5%,最后5%的增持則需要菲亞特向克萊斯勒提供其全球經銷商網絡以推動克萊斯勒產品的出口。

    “現在來談克萊斯勒與菲亞特的戰略聯盟對中國業務的影響還為時尚早,但可以肯定的是,新公司將有更少的債務負擔,更加健康的資產負債表,更為豐富的產品線和優秀金融公司的支持,無論是在北美市場,還是包括中國在內的海外市場,都會更具活力?!笨掳舱苷f。

    點評:

        包括中國在內的國際業務均不在克萊斯勒的此次破產保護范圍內,但由于目前克萊斯勒幾乎暫停了北美所有制造廠的生產,而在中國市場上銷售的克萊斯勒又是完全依賴進口,因此不可能完全不受影響,只是相比在北美的腥風血雨,中國市場受到的沖擊要小得多。

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