考察“汽車下鄉” 李書福呼吁政府補貼微轎

經濟觀察網 記者 丁楊 長久生活在都市里的人們，并不知道在中國廣闊的農村正在發生巨大的變化。3月10日在河北“汽車下鄉”調研的李書福感同身受著這些變化。

河北省霸州市塔上村一位時尚的女村民到離家不遠的4S店購買她家的第二輛小轎車，經過價格、外形、配置等一番對比，她最后選擇了一款紅色的吉利自由艦。這還是農民嗎？這樣的疑問一路困擾著汽車下鄉考察團成員，其中包括全國政協委員、浙江省政協副主席徐冠巨和李書福委員、潘慶林委員。

吸引李書福目光的，是并非吉利主戰區的河北省2008年銷量逆市增長逾30%，這其中農民購車占比從2007年的30%飆升至70%。

事實上，霸州這個農村人口占70%的縣級市，在河北這樣一個經濟并不發達的省份中排名前10，全國范圍內僅處于300強的中等水平，這里農民的人均年收入在4000元左右。

大部分都市人對農民的印象仍停留在面朝黃土背朝天的農耕生活，但塔上村村長胡井石告訴記者，300余戶的塔上村目前擁有汽車80多臺，其中轎車近30臺?！稗r民早就不是以種莊稼為生了，80%以上都在做生意?！焙彘L說。真正在家照看田地的都是一些老年人，每年春種秋收的農忙季節，農家會雇用專業的隊伍機械化耕種，不再需要太多人力勞動。

記者從霸州吉利一家4S店了解到，購買小轎車的農民很多都是服裝店、運輸公司等流通類商業的老板，也有的在民營企業中打工，有的是農村信用社員工、卡車司機等。當農民從黃土地中脫身，又解決了養老保險及醫保的后顧之憂后，隨著富裕水平提高和工作、生活范圍的擴大，對交通工具的消費升級隨之產生。從自行車到摩托車再到汽車。目前，輕型載貨車和微型客車都走進了普通農民家庭，條件稍好的農民已經轉而購買檔次更高一級的轎車。農家的第二輛車不再是生產資料，而是真正的生活消費品。

農村的汽車消費能力正在不斷升級，國家出臺《汽車產業振興規劃》對1.6升排量以下車型給予購置稅減免、50億元補貼換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車等優惠政策，進一步刺激汽車在農村市場的銷量。根據振興規劃細則，每臺車可享受車價10%的優惠。然而，購買小轎車并不在此補貼之列。

吉利汽車華北大區經理孫明鋼告訴記者，1月14日政策出臺后，華北市場2月份農購小轎車數量明顯下滑，“農民都在觀望，看3月份以后能否出新的補貼政策?！?/FONT>