尹家緒：四五年沒跟哈飛接觸了(1)

經濟觀察報 記者 王秋鳳 今年是尹家緒第七次走進人民大會堂出席“兩會”。作為長安汽車的前任掌門人，現任長安汽車控股股東南方汽車總經理的他，稱“目前長安汽車、南方汽車發展沖動強烈”。溫總理兩次視察長安汽車，《汽車產業振興規劃》細則內容中又首次將長安汽車與一汽、上汽、東風并列，成為國家明確支持在全國范圍內兼并重組的大汽車集團之一。這些都給了他和企業充足的底氣。

受此推動，長安汽車、南方汽車對即將開啟的新一輪兼并重組意愿如何？南方汽車早就公開表示的整體上市進展怎樣？

同時，在國家進一步明確支持自主品牌發展的前提下，尹家緒交出的制定《國民車法》提案再度引發熱議。

兩會期間，尹家緒接受了本報專訪。

合作之門永遠敞開

經濟觀察報：據《汽車產業振興規劃》細則內容披露，長安汽車被明確列為鼓勵在全國范圍內兼并重組的四大集團之一，你們對此作何設想？

尹家緒：南方汽車、長安汽車對外合作的門永遠都是開著的，但無論哪種合作，都不能丟了自我。

目前長安汽車、南方汽車都有著強烈的發展沖動。兼并重組既有利于提升產業集中度，也符合企業發展的實際需要。長安汽車正在研究相關的事情，不排除通過國內并購做大做強自主品牌。

經濟觀察報：如何回應長安重組哈飛、昌河的傳聞？

尹家緒：對此我只能說，我起碼有四、五年沒有去過哈飛、昌河了，沒有跟他們接觸。

經濟觀察報：還有消息說，長安可能海外抄底，收購沃爾沃。

尹家緒：福特承認將出售沃爾沃之后，最早就是和我們打招呼，我們的回答是知道了。坦率說，我們開展海外并購的條件比國內一些企業都要好些，但海外抄底的事情我們還沒有想好。不過，我們正在研究如何利用國內資源做大自己，同時如何利用國際資源為發展提速。

要搞海外并購，首先要清楚我們具備哪些條件。國外的企業都是虧損了才會甩賣，我們要確定自己有沒有能耐給人家止血，否則自己就可能要流很多血。最怕流了血，還不奏效?；蛟S可以說，中國企業現在不缺錢，缺的是國際經驗、人才配備等要素。

需要注意的是，企業做大以后，發展越快，危險越大。像在雪上滑冰，安全來自速度，危險也來自速度，越快越不好駕馭。

整體上市擇機而動

經濟觀察報：前不久，你在接受本報采訪時曾表示長安回購B股有利于南方汽車的整體上市，現在南方汽車整體上市進展如何？

尹家緒：南方汽車在今后的資本市場上肯定會有動作，無論是在境內、境外，準備工作一直在做。此番回購B股，就是為幫助南方汽車更好地選擇和打造資本平臺。

南方汽車上市，需要先把產品市場扎實做好。南方汽車要做好五個平臺，包括汽車品牌、動力品牌、零部件平臺、商用車平臺和服務貿易平臺。

經濟觀察報：這五大平臺將來會單獨上市融資，還是會整體納入南方汽車呢？

尹家緒：原本都是在南方汽車下面統一運作，不過現在只能勾畫一下。在資本市場上，很多事不能說、不敢說，但會擇機而動。

經濟觀察報：除了整體上市，長安汽車將如何融資？

尹家緒：現在有條件的上市公司可以充分利用金融衍生產品發行債券，長安的債券就準備發了。這樣做是因為成本比銀行貸款低，如果需要時可以兩頭走。

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