新寶來秘密下線內情

經濟觀察報記者周潔 在繼8月8日全面啟動預訂之后，一汽－大眾全新A級轎車新寶來又于8月19日在長春生產基地秘密下線。之所以一改往常高調下線的慣例，主要是因為一汽－大眾擔心對新寶來的過度宣傳會影響寶來經典的銷售。

“新寶來上市以后，寶來經典不會立即退出市場，將來是否停產，主要還是要看未來新寶來的銷售情況?！敝槿耸客嘎?，出于產品更新換代的考慮，一汽－大眾更希望新寶來能夠全面取代寶來經典。

目前，寶來經典已開始出現較大幅度的優惠，而新寶來的上市日期卻一再延后，最早計劃是在6月份上市，之后又延至9月份，現在又有消息稱已推至10月中旬，記者致電經銷商也沒能得到確切的可提車時間。

冷宣傳

和“同門”兄弟、上海大眾朗逸相比，新寶來的前期推廣要低調得多。作為上海大眾的第一輛A級轎車，朗逸需要高調出擊，打響品牌第一槍，而新寶來卻不得不顧忌仍然在售的寶來經典，生怕新車還沒上市就出現“內斗”。

上市之前冷處理，是一汽－大眾對新寶來的市場策略。自北京車展亮相后，朗逸的電視、平面廣告就隨處可見，而新寶來直到8月8日才開始含蓄地在央視打出 “全面啟動預訂”的廣告。

據知情人士透露，這個北京奧運會開幕式當天的廣告席位還是一汽－大眾花高價很早就已經預訂好的，當時已經沒有更合適的廣告了，所以才臨時決定播出以“新寶來8月8日啟動預訂”為內容的廣告。

除此之外，一汽－大眾在公關活動上也盡可能地保持低調，但盡管如此，借著與上海大眾朗逸的同門關系，新寶來仍備受關注。

另外一個讓一汽－大眾不急于宣傳新寶來的原因是，在中國傳承多年的寶來品牌本身已經有足夠的知名度和含金量，新寶來是“傳承經典、超越經典”之作，其核心設計理念仍延續了寶來品牌一貫的風格，而寶來品牌已經積淀了足以支撐市場的基礎。

據一汽－大眾相關人士透露，新寶來將有1.6L和2.0L兩個排量，傳統的1.8L排量則被排出在計劃之外。其中1.6L排量的車型將繼續使用目前在寶來經典和速騰等車型上搭載的1.6L發動機，而2.0L排量的車型則使用與朗逸相同的8氣門發動機。

之前業界曾稱新寶來和朗逸的兄弟組合為大眾的“X+Y”方程，大眾中國總裁兼CEO范安德在接受記者采訪時也表示，這是大眾旗下兩家合資公司自主研發的力作。

精心布局這個組合的范安德希望借此為之前關于大眾不重視本土化研發的評論正名，不過事情并沒有朝他想象的方向發展，一貫以原汁原味德系風格為主打賣點的一汽－大眾，似乎不愿意放棄既有的路線，它更愿意稱新寶來為“融入了某些中國元素的德國大眾風格”。

“從外形上看，新寶來保持了德國大眾的風格，同時融入了眾多的典型中國元素。前臉采用德國大眾的U型造型，并大膽融入了‘舞獅’的中國元素，給人以全新的視覺感受?！币黄蟊姽P部人士這樣形容新寶來。

與年初的“自主”口徑不同的是，現在一汽－大眾更著重強調 “新寶來嚴格按照德國大眾汽車整車開發標準進行，滿足大眾的全球標準”。

胡詠的首張考卷

盡管一汽－大眾對新寶來的宣傳一直持冷處理的態度，但在一汽－大眾內部，該車成功與否意義重大，這不僅關系寶來品牌能否繼續得到傳承和發展，更是新上任的一汽－大眾銷售公司總經理胡詠將交出的首張 “考卷”。

自上任以來，胡詠就開始著手梳理經銷商網絡，新寶來既是他上任后推出的首款新車，也是檢驗他改革成果的第一支“試筆”。

由于上市時間一再延后，新寶來已經錯過了搭奧運順風車的時間，再加上一直以來的冷宣傳戰術，上市在即的新寶來市場聲音卻是不溫不火。不過胡詠還有后招也未可知。

除此之外，胡詠還必須改變邁騰銷售混亂、市場低迷的現狀，并完成60萬輛的全年銷售目標。雖然總體車市不容樂觀，但在今年前7個月的銷量排行中，一汽－大眾仍舊排名第一，并成為前7個月銷量超過30萬輛的惟一車企。

宏觀環境將是有可能影響胡詠成績的因素之一，不過他面臨的難題還不僅于此。數據顯示，和新寶來同為PQ34平臺的朗逸，7月份銷量為4066輛，接近斯柯達明銳的市場成績。不過作為上海大眾寄予厚望能夠沖量的車型，這樣的表現還不夠。據知情人士透露，其主要原因是在于朗逸的產能受限。

“同樣的問題新寶來在上市后也將面臨?！币黄蟊娤嚓P人士稱。

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