上海通用誕生解密(2)

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為此事，胡茂元走訪了經貿部的條法司，他們說：世界難題啊，談不下去，你們只能放棄此條款了。技術司的反饋是：這條款一定要堅持，這是對中方利益的保護。

為此，胡茂元夜不能寐，心想不管怎樣，這個條款是保護技術購買方的利益，我們要爭取。他冷靜地分析了通用的顧慮：今后發生問題的責任如果在通用，它不是不愿賠，是怕把整個公司都賠上。

胡茂元頓時豁然開朗：差異是在賠償機制。他提出了一個變通的方案，將賠償限定在4800萬美元以內。既然用4800萬美元購買了技術，將來就在4800萬美元里面賠。方案拿出來后，消除了通用的擔憂，很快就達成一致。經貿部有關人士稱贊胡茂元，你創造性地解決了這個世界難題。

在全球化經濟情況下，體制、制度、法律的不同，常會引發碰撞。談判中，上汽提出要把合資企業的產品出口，這是國家要求，更是企業發展的需要。通用說，出口可以，但是不能出口到恐怖主義國家，如朝鮮等國。中國不能接受這樣的條款，于是又出現了僵局。

這時胡茂元想到了數學里面的集合理論，一個全集由兩個子集組成。全球市場可分為 “通用能去的”和 “通用不能去的”兩個子集。我們的目的是出口。那我們就說，通用能去的我們也能去，如此寫進條款；通用不能去的地方我們就不寫了。結果這一難題就這么OK了。終于，項目審核程序全部通過。

其實，這就是 “哥倫布豎雞蛋”的思維。

提前7個月簽約投產

1997年3月，美國副總統戈爾將來華訪問。項目組接到通知，戈爾訪華期間可能安排上海通用項目的簽約，但只是草簽，待10月份江澤民總書記訪美時再正式簽署。

3月22日，戈爾訪華前三天，項目文本還在各部委流轉會簽。為了不錯過這次難得的機會，上海市副市長蔣以任和胡茂元在一天里跑了6個部委，與9位部長進行溝通。修改文本會簽完畢送進國務院時已經是晚上9點，兩個人中飯、晚飯都沒顧得上吃。

此時，胡茂元仍然心有不甘，“得寸進尺”地抓住戈爾同意出席簽約的機會，建議項目由草簽改為正式簽署。他十分清楚，如果等10月份江總書記訪美時再正式簽，就意味著項目啟動要延遲7個月。按當時的計劃，就是將近300億元的產出要被延誤，甚至可能錯過進入市場的窗口機會。他盡力向有關領導同志陳述，爭取理解和支持。最后傳來好消息，總書記知道了上海的建議，批示“這個項目已經成熟，即刻可以簽署，不必等我訪美再簽”。

1997年3月25日，上海通用合資協議正式簽署。次年12月17日，在上海通用總裝車間里，由時任通用董事長史密斯和上汽董事長陳祥麟駕駛的第一輛別克新世紀轎車正式下線。所謂為之付出心力的人們當場熱淚縱橫。（作者系新華社高級記者資深汽車評論人）

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