中韓汽車“姻緣”再續 上汽雙龍合資有戲

經濟觀察網訊  4月20日，上海汽車展上，上汽集團最新推出的榮威W2概念車高調亮相。一時間，參觀者人頭攢動，榮威W2成為本屆車展的最熱門車型之一。收購羅孚后，上汽不惜成本打造榮威品牌，現在終于有所收獲。不過對上汽來說，這僅僅是一個好的開始，還有一個更大的好戲在后頭——與韓國雙龍汽車成立合資企業，在中國生產雙龍汽車。

重提合資

上汽與雙龍合資建廠的日程終于重新被提起。

日前，上汽股份副總裁墨斐向媒體透露說，雙龍有意向和上汽成立合資企業，以拓展中國市場。

上汽表示，由于中國汽車市場發展迅速，雙龍有意向與上汽建立合資公司，共同進行汽車研發，但至于以什么方式合資、新公司成立以后生產什么產品，暫時未定。

其實，早在2005年10月，上汽就表示，打算與雙龍以50∶50的比例合資建廠，生產S－100汽車。不過后來由于種種原因致使上汽雙龍的國產計劃擱淺。

目前，上汽與雙龍的合資計劃重新進入軌道。據悉，在兩個多月前，上汽內部進行結構性調整，原上汽股份副總工程師兼技術質量部經理程驚雷擔任上汽股份規劃部經理，主要工作就是重新啟動籌建上汽雙龍合資公司事宜。而原上汽汽車副總經理，S－100項目組組長葛隨亮等也已加入到此項目中來。

據了解，雙龍的生產線將定在上汽江蘇儀征第二工廠，該工廠產能達8萬輛，目前主要生產伊斯坦納。由于伊斯坦納銷售數量不是很大，產能處于過剩狀態。如果雙龍汽車的生產安排在此，能解決產能過剩問題。

有預計稱，雙龍首款國產車的上市時間將在2008年3月。

雙拳出擊

上汽欲與雙龍成立合資公司，顯然是想打出榮威與雙龍自主品牌之雙拳組合策略。

“基于羅孚平臺的榮威汽車，主要以轎車為主，而雙龍SUV則可與之實現車型的互補?！鄙掀偛藐惡绫硎?，韓國雙龍公司完全可以利用上汽自主品牌產品，而上汽自主品牌也完全可以利用雙龍的產品。他希望今后能在一個產品平臺上，同時開發雙龍和榮威產品，以實現資源共享。

上汽集團董事長胡茂元明確表示：“將來雙龍必然要與上汽在英國、中國的業務實現協同?！?/FONT>