日鋼重組過渡期 杜雙華掌門人變租賃者(6)

緊接著，2009年1月16日，開源控股以52億港元的總代價，間接收購日照型鋼30%權益、日照鋼鐵30%權益及日照鋼鐵軋鋼25%的權益。由此，鋼鐵業將成為開源控股另一大主業。

目前，國內非上市公司的并購價格一般是以企業的凈資產為評價標準，而上市公司則以市值作為參考依據。杜雙華將部分資產注入上市公司，再由上市公司賣給山鋼，如此費盡周折則是在評估之外尋找一個公開的市價。

多年運營境外上市業務的財富指數資本集團總裁黃山指出，日鋼部分資產一旦成功注入上市公司，開源控股的股票價格會因利好而上漲。上漲后的股價就可作為山鋼重組日鋼剩余資產的一個公開參照價格。相比而言，一般股票的市值遠遠超過企業凈資產價值。這意味著，山鋼重組日鋼將支付更大的代價。

根據重組協議，資產評估將于180天內完成，屆時“日鋼”將徹底消失在我國鋼鐵版圖上，取而代之的是山鋼日照公司。

現在這既是杜雙華的過渡期，也是企業國有化的緩沖期。杜雙華對于職工公開表示，要在正常的市場情況下，效益水平高于往年，讓大家的收入高于以前。希望大家要大干過渡期、分享過渡期，這是從今天開始的新課題。

事實上，我國鋼鐵產業已經出現過剩局面，山鋼在日照精品鋼鐵基地很難在短時間內獲批。

2009年8月，工業和信息化部部長李毅中公開指出，“即便是再好的鋼鐵企業，三年之內也不要再新建項目了?！蹦壳?，我國鋼鐵產能6.6億噸，市場需求4.7億噸，產能過剩1.9億噸。但同時在建鋼鐵項目產能還有5800萬噸。如此看來，杜雙華的經營租賃期可達數年之久。

不過，杜雙華與日鋼徹底分手是遲早的事情?；貞浧鹑珍摰耐?，杜雙華至今仍然清楚的記得，2002年10月6日，他第一次踏上日照運作籌建日鋼，到下個月正好是7周年。

他表示，說到根本，我們建設初期大干快上，有些項目沒有得到完整的立項、環保批復就倉促上馬，站在小圈子里看，運行得還算差強人意，但從全局來看，只是一個特殊的團隊在一個特殊的環境和一個特殊的年代，干了一項特殊的事業而已。

一位權威知情人士透露：“杜雙華正準備借過渡期全力轉型。他也在關注中國鋼鐵業隨時存在的收購機會?！?/P>

據日鋼黨委書記廖海亭透露，2007年9月，日鋼就曾與巴西淡水河谷簽訂了港口建設物流建設合作意向書。當年10月，還與力拓公司簽署了合作建設備忘錄。隨后日鋼投資14億美元購買了8艘礦船、訂制了12條礦船，準備經營鐵礦石運銷貿易。但港口建設因已列入山東大鋼的整體規劃，而一直處于等待狀態。

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