柴油緊缺持續，中石油出口叫停

網絡版專稿 記者 嚴鈺 目前，中國石油天然氣集團公司對外表示，中石油將停止柴油出口，加大柴油進口數量，努力保障國內市場成品油供應。分析人士認為，盡管包括中石化在內的兩大石油巨頭已經停止柴油出口，但全國柴油供應緊張局面并不能馬上得到緩解。

進口柴油增50%，煉油廠滿負荷

自地震發生后，近千座加油站受損，中石油蘭成渝成品油管道一度停輸，南充煉廠減產，又正逢全國進入“三夏”農忙用油旺季，使原本緊張的國內成品油供應形勢更加嚴峻。中石油銷售公司副總經理田景惠表示，中石油將繼續采取停止柴油出口，擴大柴油進口等一系列措施，保證市場供應。今年中石油計劃進口柴油240萬噸以上，并停止柴油出口，以增加國內資源供應。此前，中石化也宣布，面對目前國內成品油供應比較緊張今年以來中石化已停止向東南亞地區出口，且未安排今年的對外出口計劃。

目前，盡管出口柴油比進口柴油效益更好，但是為了保國內市場，中國石油上半年柴油進口量比去年同期增長50%以上。據介紹，由于國內柴油銷售價格低，進口柴油的虧損要高于汽油，目前從海外進口一噸柴油到國內銷售虧損已經超過了3000元每噸。

田景惠表示，目前中國石油各大煉油廠都在滿負荷生產，中國石油6月份計劃柴油產量將比5月份增長7%，為了增加產量，中石油還將請地方煉油廠代加工60萬噸柴油，未來一段時間，中國石油為市場增加的柴油供應量將超過100多萬噸。

專家稱柴油供應緊張持續

盡管兩大石油巨頭已經停止柴油出口，但分析人士認為，全國柴油供應緊張局面并不能馬上得到緩解。近一段時間以來，我國南方很多加油站或停供柴油，或采取定時定點定量的方式。對此，業內人士表示，柴油供應緊張的局面還要維持相當長一段時間，但不會斷檔。

由于國際原油價格一路飆升，已超過130美元一桶，這使得煉油廠的價格在7100元/噸至7300元/噸之間，也就是每升柴油的價格在6元以上，與零售價每升5.19元相比，每升要高出0.93元，出現嚴重的批零倒掛，使社會加油站沒有辦法供應柴油，壓力全部轉嫁到中石化和中石油兩家公司身上。

此外，雖然全國多數零售市場已每天增加柴油供應量，但由于多處社會加油站的停供，這一處的缺口加大。同時，為保證零售市場也停止了對直銷單位的供應，這些單位到加油站加油，增加了加油站的供應壓力。其次，目前正處柴油供應的高峰期，要確?？拐鹁葹牡挠推饭?，第三是夏收、夏種，也使農民柴油需求量增大。此外，一些司機看到柴油供應緊張，原來可能只加10多升，現在要一次性加滿，這也造成柴油進一步吃緊。

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