春節后，一系列新車陸續上市，其中中級車組成了上市新車中最龐大的陣營。3月10日，東風悅達起亞K5登陸中國；4月9日，北京現代推出第八代索納塔；沃爾沃全新S60也卷土重來。

此外，上海大眾全新帕薩特NMS、東風標致508、一汽-大眾邁騰B7L、雪佛蘭邁銳寶等車型也將在下半年登場。

新車的不斷入市，使得中級車市場迅速擴張，銷量激增。據易車網公布的銷量數據顯示，與去年同期相比，今年前兩個月，昊銳銷量累計增長56.39%，君越累計增長36.51%，帕薩特領馭累計增長21.42%，而天籟也有13.29%的增長?！敖洕蛙嚨匿N量，開始非常明顯地向中級車陣營轉移?！比珖擞密嚶撓瘯泵貢L崔東樹認為，中級車的黃金時代即將到來。

根據全國乘用車聯席會公布的數據，2011年1-2月，國內中高級車共有37個品牌，銷量占整體轎車銷量的14.5%。隨著中級新車的扎堆上市，這一比例還將迅速提高。

與此同時，向來價格最為堅挺的中級車市場也悄然引發了價格戰，記者調查發現，部分中級車價格最高降幅甚至達到5萬元。來自網上車市最新發布的統計數據顯示，3月份，中級車價格水平環比平中有降，價格指數CATI為-0.003%?！爱斨袊囀邪l展到年銷量超過1800萬輛時，既能助力品牌增值又能提高車企收益率的中級車將成為最有潛力的市場?！睒I內人士表示。

對于中級車市場的迅速擴張，網上車市市場研究部經理丁少磊認為，隨著中產階級人群的擴大，有能力購買中級車的人群也迅速增加，再加上公車改革的逐步深入，相關人群會更熱衷于既不張揚又有較高配置的中級車?！按送?，北京、上海等地實施的限購措施，也會使大批獲得購車指標的消費者決定一步到位，直接選擇中級車型?！倍∩倮诒硎?。

與此同時，近來占車市銷售重要位置的租車公司采購也更偏向于中級車。一項調查顯示，34.5%的租車人群在租車時會選擇中級車，而這一數字還在逐步增加。以近期神州租車拋出的采購大單來看，東風雪鐵龍C5、東風悅達起亞K5等新款中級車均在其采購之列。

而對汽車廠商而言，在充滿諸多不確定因素的2011年車市中，既能保持收益又能積蓄品牌力量的中級車市場也越發凸顯其戰略意義。

首先，推中級車能保持汽車廠商產品體系的完備；其次，中級車也是各路車企“諸侯”排座次的重要因素。而對于韓系車和自主品牌而言，重磅中級車也是助其完成品牌向上任務的關鍵。

在全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹看來，中級車市場雖然此前一直由雅閣、凱美瑞和帕薩特占據三甲位置，但自去年起已變數陡增，而不久前發生的日本強震在重創日本汽車業的同時，更是讓各路車企看到了搶攻中級車市場的機會。

更重要的是，相對于經濟型轎車而言，中級車有著更高的利潤率。一位上海大眾經銷商負責人告訴記者，中級車已經成為其店中利潤的主要得分手。盡可能地讓中級車放量，才能彌補限購及其他政策所帶來的損失?！皩τ诮涗N商而言，中級車的銷量增加也是受益匪淺的事?！敝袊嚵魍▍f會有形市場分會常務副理事長蘇暉稱。