自從2007年之后，福特在SUV進口方面偃旗息鼓，而此前的福特翼虎和林肯領航員表現均不能令人滿意。與此同時，中國SUV市場正在經歷一場狂飆突進。

2007年，SUV市場占整個汽車市場份額為5%，截至目前這個數字已經快速增長到8%。在福特每年都做的換購意向調查中，約1/4的人將目光投向SUV。這不得不讓福特重新考量自己的SUV戰略，于是，一款在北美市場熱銷的車型銳界將在年底投放中國市場。

隨后，福特還將通過國產化途徑，繼續加強它的SUV新戰略。但在當前日韓SUV大行其道的形勢下，福特這一次能成功嗎？

銳界探路

四輪驅動的全新款福特銳界，將于今年年底在中國上市，因此目前尚未公布售價。福特中國方面著重強調，這是在福特中國重新進行品牌重整，并定位于“感受非凡”后推出的第一款新車。

以一款SUV開道，福特的意圖很明顯，試圖在SUV市場卷土重來。早在2004年，福特即已著手引進福特翼虎，其后福特又將旗下另一品牌林肯的一款全尺寸SUV領航員導入中國。但在當時正在起步的SUV市場，這兩款車的表現并未給福特帶來驚喜。

然而，事實證明這并非市場不成熟的錯。正是從大約2003年時起，SUV市場突然崛起，近年來更是連年增速超過整體車市。今年1至7月，SUV銷量同比增長高達90.2%。據中國汽車工業協會預計，今年全年SUV銷量將在去年近88萬臺基礎上突破至150萬臺。

“SUV市場在中國汽車市場份額增長非?？?，而我們的現有產品中唯一缺少的就是SUV?！备Ｌ刂袊袌鲣N售及服務副總裁、長安福特馬自達銷售公司總經理何駿杰說。

福特曾經一度 “領航”中國SUV市場。早在2006年初低價上市的福特翼虎也曾刮過一陣旋風，林肯領航員則讓外界見識了福特全尺寸SUV的面貌。事實上，SUV本來即是在美國率先興起，而福特也一度被稱為最大的SUV制造商。

但福特在中國的第一階段SUV戰略顯然并不成功。盡管受惠于當時的中美貿易平衡協議，福特翼虎和林肯領航員進口售價大幅下降，但翼虎本身車型平臺較舊，市場歡迎程度有限。而領航員作為林肯品牌，與福特品牌車型同一門店銷售，這本身就給消費者造成了一定的困惑。無論是對福特品牌還是對林肯品牌，這都是一種傷害。

于是，福特決定在2007年停止這兩款SUV車型的進口。這就造成了“現有產品唯一缺少SUV”的局面，直至今年年底銳界上市破局。

福特EDGE自2006年末在北美上市，迄今銷量已突破40萬臺。引入中國后取名為“銳界”的這款車，顯然寄托著福特中國的特殊愿望，即以銳利之勢為福特在中國SUV市場開疆拓界。

后繼有車

“這款車的銷量壓力并不大?！备Ｌ刂袊袌鲣N售及服務總監唐繼東說，“我們并不追求量，而是通過導入這個車提升我們的形象?！?P>福特在中國市場最成功的車型是?？怂?，但唐繼東希望，銳界的上市能夠告訴外界，福特不僅賣?？怂?、嘉年華，也賣銳界這樣的高端車。

與此同時，并不追求量的銳界還擔負一個重要的任務，即測試中國消費者對這款車的接受程度，從而為今后的國產化提供一個重要的依據。

事實上，未來3年內，福特計劃在國內推出4款新車，其中就有2款是SUV車型。目前，福特正在基于全新的C平臺即生產?？怂沟钠脚_研發全新的SUV，另一款小型SUV則基于嘉年華平臺基礎上。

多年來，福特的車型平臺并不多，在福特內部排列的共有5個主要平臺，其代表車型分別是嘉年華、?？怂?、蒙迪歐、全順以及一款尚未引進的皮卡。在過去兩年的金融危機中，福特謹慎行事得以幸免，在中國市場表現也相當出色。據統計，中國市場已經占據福特亞太市場的約60%份額。唐繼東坦承，中國市場將是福特今后的一個主要增長點。

從這個意義上說，銳界的成功對于福特后續的SUV戰略至關重要。而這實質上也可以說是福特在中國市場開拓一個新局面的關鍵。

然而，挑戰也顯而易見。在當前我國SUV市場占據主角的是日韓車型，其性價比優勢迎合了中國人花小錢買大車的消費心理。而作為SUV的鼻祖，無論是福特、通用還是克萊斯勒表現都不能令人滿意。福特翼虎和林肯領航員就是并不成功的先例，銳界能夠開創新局面嗎？

此外，一款并不追求銷量的SUV，在等待福特未來3年的新車型接力。但其時SUV市場形勢又將如何變化，這個問題當年擺在決策引進福特翼虎和林肯領航員的福特中國的前任主管面前，如今也擺在何駿杰和唐繼東面前。

對此，他們倒相當有信心。何駿杰認為，中國SUV市場仍將繼續相當快的增長速度。而唐繼東則根據美國SUV市場最高峰時的數據，預測中國SUV市場將占據整體車市的20-30%的份額。

這就為福特中國呈現出一個很大的發展空間。當前，銳界被寄望去拓展一個屬于福特的新空間，重蹈覆轍的故事誰也不希望重演。

覬覦SUV市場福特卷土重來

魏黎明

487

2010-09-20

魏黎明

　　自從2007年之后，福特在SUV進口方面偃旗息鼓，而此前的福特翼虎和林肯領航員表現均不能令人滿意。與此同時，中國SUV市場正在經歷一場狂飆突進。

2007年，SUV市場占整個汽車市場份額為5%，截至目前這個數字已經快速增長到8%。在福特每年都做的換購意向調查中，約1/4的人將目光投向SUV。這不得不讓福特重新考量自己的SUV戰略，于是，一款在北美市場熱銷的車型銳界將在年底投放中國市場。

隨后，福特還將通過國產化途徑，繼續加強它的SUV新戰略。但在當前日韓SUV大行其道的形勢下，福特這一次能成功嗎？

銳界探路

四輪驅動的全新款福特銳界，將于今年年底在中國上市，因此目前尚未公布售價。福特中國方面著重強調，這是在福特中國重新進行品牌重整，并定位于“感受非凡”后推出的第一款新車。

以一款SUV開道，福特的意圖很明顯，試圖在SUV市場卷土重來。早在2004年，福特即已著手引進福特翼虎，其后福特又將旗下另一品牌林肯的一款全尺寸SUV領航員導入中國。但在當時正在起步的SUV市場，這兩款車的表現并未給福特帶來驚喜。

然而，事實證明這并非市場不成熟的錯。正是從大約2003年時起，SUV市場突然崛起，近年來更是連年增速超過整體車市。今年1至7月，SUV銷量同比增長高達90.2%。據中國汽車工業協會預計，今年全年SUV銷量將在去年近88萬臺基礎上突破至150萬臺。

“SUV市場在中國汽車市場份額增長非?？?，而我們的現有產品中唯一缺少的就是SUV?！备Ｌ刂袊袌鲣N售及服務副總裁、長安福特馬自達銷售公司總經理何駿杰說。

福特曾經一度 “領航”中國SUV市場。早在2006年初低價上市的福特翼虎也曾刮過一陣旋風，林肯領航員則讓外界見識了福特全尺寸SUV的面貌。事實上，SUV本來即是在美國率先興起，而福特也一度被稱為最大的SUV制造商。

但福特在中國的第一階段SUV戰略顯然并不成功。盡管受惠于當時的中美貿易平衡協議，福特翼虎和林肯領航員進口售價大幅下降，但翼虎本身車型平臺較舊，市場歡迎程度有限。而領航員作為林肯品牌，與福特品牌車型同一門店銷售，這本身就給消費者造成了一定的困惑。無論是對福特品牌還是對林肯品牌，這都是一種傷害。

于是，福特決定在2007年停止這兩款SUV車型的進口。這就造成了“現有產品唯一缺少SUV”的局面，直至今年年底銳界上市破局。

福特EDGE自2006年末在北美上市，迄今銷量已突破40萬臺。引入中國后取名為“銳界”的這款車，顯然寄托著福特中國的特殊愿望，即以銳利之勢為福特在中國SUV市場開疆拓界。

后繼有車

“這款車的銷量壓力并不大?！备Ｌ刂袊袌鲣N售及服務總監唐繼東說，“我們并不追求量，而是通過導入這個車提升我們的形象?！?P>福特在中國市場最成功的車型是?？怂?，但唐繼東希望，銳界的上市能夠告訴外界，福特不僅賣?？怂?、嘉年華，也賣銳界這樣的高端車。

與此同時，并不追求量的銳界還擔負一個重要的任務，即測試中國消費者對這款車的接受程度，從而為今后的國產化提供一個重要的依據。

事實上，未來3年內，福特計劃在國內推出4款新車，其中就有2款是SUV車型。目前，福特正在基于全新的C平臺即生產?？怂沟钠脚_研發全新的SUV，另一款小型SUV則基于嘉年華平臺基礎上。

多年來，福特的車型平臺并不多，在福特內部排列的共有5個主要平臺，其代表車型分別是嘉年華、?？怂?、蒙迪歐、全順以及一款尚未引進的皮卡。在過去兩年的金融危機中，福特謹慎行事得以幸免，在中國市場表現也相當出色。據統計，中國市場已經占據福特亞太市場的約60%份額。唐繼東坦承，中國市場將是福特今后的一個主要增長點。

從這個意義上說，銳界的成功對于福特后續的SUV戰略至關重要。而這實質上也可以說是福特在中國市場開拓一個新局面的關鍵。

然而，挑戰也顯而易見。在當前我國SUV市場占據主角的是日韓車型，其性價比優勢迎合了中國人花小錢買大車的消費心理。而作為SUV的鼻祖，無論是福特、通用還是克萊斯勒表現都不能令人滿意。福特翼虎和林肯領航員就是并不成功的先例，銳界能夠開創新局面嗎？

此外，一款并不追求銷量的SUV，在等待福特未來3年的新車型接力。但其時SUV市場形勢又將如何變化，這個問題當年擺在決策引進福特翼虎和林肯領航員的福特中國的前任主管面前，如今也擺在何駿杰和唐繼東面前。

對此，他們倒相當有信心。何駿杰認為，中國SUV市場仍將繼續相當快的增長速度。而唐繼東則根據美國SUV市場最高峰時的數據，預測中國SUV市場將占據整體車市的20-30%的份額。

這就為福特中國呈現出一個很大的發展空間。當前，銳界被寄望去拓展一個屬于福特的新空間，重蹈覆轍的故事誰也不希望重演。