中國寶安入主后續 深鴻基剝離非地產業務陣痛
在成功獲取深圳市鴻基 （集團）股份有限公司 （000040.SZ，簡稱 “深鴻基”）第一大股東位置之后，中國寶安集團控股有限公司（簡稱“中國寶安”）準備將其打造為一個純粹的地產業務公司，而深鴻基也正著手進行汽車運輸、物流、酒店等非地產業務的剝離工作。
不過，深鴻基的業務剝離工作并不順利，相關方案遲遲未能推出，主要障礙在于如何處理深鴻基集團內部復雜的員工利益關系。
地產業務待注
在中國寶安的深圳大本營——位于筍崗東路寶安廣場，一層大廳的顯眼位置處立著一個宣傳牌，上面羅列了中國寶安多年來在二級市場上的資本運作，其中最新一項為對深鴻基的股權收購。
中國寶安并不掩飾收購深鴻基的真實意圖。該公司一位高管告訴記者，當初收購的目的就是為了實現自身房地產業務的證券化，2008年房地產市場的低迷為其提供了許多良好的標的。
2008年7月，中國寶安開始在二級市場購入深鴻基股權，并意圖獲取控制權。同年11月18日，深鴻基公告稱，中國寶安控股子公司寶安控股通過二級市場增持深鴻基已達到5%。至12月16日，寶安控股已增持至10%。到了2009年3月11日，寶安控股及其一致行動人共計持有深鴻基7045.62萬股，占總股份的15%。
目前，寶安控股持股比例已穩定在22.15%，成為深鴻基第一大股東。而在投入約4億元完成收購后，隨著二級市場2009年的回暖，這部分股權已為中國寶安帶來約2.5億元的溢價。
市場預期，中國寶安將把自身的地產業務注入深鴻基。上述中國寶安的高管表示，目前相關方案正在討論中。整合以后，中國寶安相關的拿地、開發、收入結算都將通過深鴻基這一平臺實現。
自中國寶安2008年將高新技術產業定位為第一主導產業后，高新技術產業、房地產業、生物醫藥業就成為中國寶安的三大主導方向。雖然其資本運營也涉及風險投資、戰略投資等多個領域，但多數是為了支撐三大業務的延伸和規模擴張。
在生物醫藥領域，中國寶安旗下的馬應龍藥業集團已于2004年上市；高新技術領域，中國寶安也正積極籌劃貝特瑞上市；而深鴻基無疑是實現其房地產業務證券化的平臺。
根據深鴻基2009年的半年報，該公司正在開發的房地產業務主要包括三個項目：草浦鴻基花園二期 “鴻翠苑”項目，西安“鴻基新城”經濟適用房一期項目和定位于豪宅的西安“鴻基·紫韻”住宅項目。
不過，在注入地產業務之前，中國寶安的當務之急，是盡快完成對深鴻基非地產業務的剝離。
剝離資產陣痛
由于遇到阻力，深鴻基剝離非地產業務所花費的時間，比市場預想的要長。
深鴻基在2007年提出 “四業并舉、突出發展房地產業”的發展戰略目標，“四業”主要包括房地產開發及物業管理、出租車運輸、物流及裝卸運輸、酒店管理及餐飲。
深鴻基旗下經營汽車運輸業務的子公司，主要包括深圳市迅達汽車運輸企業公司（簡稱“迅達汽運”）和長沙鴻基運輸和西安鴻基運輸。其中迅達汽運規模最大，成立時間也最長，在1983年就已成立，主要經營公路客運業務，注冊資本1280萬元人民幣。
對于目前出租車運輸行業來說，出租車營運牌照無疑是最為重要的資源。迅達汽運目前旗下管理深圳市出租車705輛，位居深圳出租車運輸公司前三。根據深鴻基公布的年報，迅達汽運2008年末總資產已達4.8億元，凈資產達2.36億元。
“對于鴻基集團的普通員工來說，股東變更帶來的最直接影響，就是大批老員工的利益保障問題?！币晃谎高_汽運的員工表示。
迅達汽運一位管理人員表示，作為深鴻基旗下成立時間最長的汽運公司，公司七成以上的員工年齡在50歲左右，已臨近退休年齡，有些還是夫妻雙方和子女一家三口共同在此服務。
“外人認為這里的工作猶如公務員那樣穩定，上班也不用打卡?！痹撊藛T表示。而大股東的更迭則讓許多老員工擔心以后退休養老的問題?！耙郧笆菍嵙π酆竦纳铠櫥瘓F，但以后汽運業務轉讓后可能變成私營企業主管，落差很大?！?P>前景的不明確也引發了相關員工對股東更迭的不滿。迅達汽運的員工在2009年中聯名遞交申請書要求顧全員工的利益。而由于該公司在深圳成立時間長，涉及深圳705輛出租車的正常運作，加上酒店等業務也存續時間長，此事也引起了深圳證監局的高度重視，出面維穩。
對此深鴻基的辦公室人員并不否認。一位工作人員表示：“去年10月份之前證監局確實有出面，不過現在已沒有多大的問題，很穩定，證監局對我們的工作比較滿意?！?P>該人士還表示，會借鑒目前已剝離的長沙鴻基運輸的經驗，對員工進行相應補償和安置。根據長沙公司的方案，受讓方要繼續履行員工原有合同和司機承包合同，同時對原有員工進行相關安置和經濟補償工作。
不過，上述深鴻基董事承認，由于迅達汽運存續時間相比長沙公司要長很多，相關工作進展緩慢，包括汽車運輸、物流、酒店在內的整個非地產業務的剝離將耗時很長。
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