有喜有憂

“現在看來，在全國鐵路司法系統的改革方面，還是走在了前頭?！睆V東省檢察院有關人士向本報記者表示。他說，就他了解到的情況，如此動作的改革，阻力之小，這在以往的歷次重大改革過程中都是難以想象的。

他認為，之所以如此的根本原因在于，廣東有改革開放奠定的比較好的市場環境。

上述人士的觀點得到廣州鐵路運輸中級法院有關人士的部分認同。

談到目前院內人員的情緒，廣州鐵路運輸中級法院政策研究室主任袁榮杰表示，很積極、很平靜，大家都在耐心等待上面的安排部署。

對于外界傳說由于擔心與新體系的銜接方面出現問題，在此之前廣鐵法院系統已經停止受理相關案件一事，他表示，絕對沒有這樣的事情?！拔铱梢载撠熑蔚卣f，法院的領導一直在強調保持原有的工作狀態，不允許任何損害鐵路法院形象的事情發生?！?袁榮杰說。

此外，他還否認外界議論的廣州部分的廣鐵法院移交地方后，收入可能會增加一倍的說法。他表示，按照目前掌握的情況，廣鐵法院的收入與地方相比并不會少，可能還要好一些。

然而，他同時對鐵路法院移交地方之后，一些地方在收入方面可能出現的問題表示擔憂。他說，在廣州肯定問題不大，而在另外一些地區以及湖南，就難說了。

事實上，袁榮杰的擔心并非多余。肇慶鐵路法院有關人士向記者表示，鐵路系統的收入待遇與地方相比還是具有較大的優勢，移交地方之后，收入就面臨下降的問題，這對于穩定人心無疑是一個負面影響。

據了解，肇慶鐵路運輸法院是經最高人民法院批準，于1996年4月正式掛牌成立的。它擔負著廣東省三水市至茂名東及云浮支線357公里鐵路沿線發生的與鐵路運輸有關的刑事、經濟糾紛一審案件的審判任務，以及對所轄沿線開展社會治安綜合治理、人民調解和提供法律服務等多項工作，現設刑事審判庭、經濟審判庭、審判監督庭、執行庭及辦公室等部門。

“盡管這里距離廣州并不遙遠，但地方上在收入方面的差別還是很大的?！庇嘘P人士表示。

從法律院校畢業先在地方廣州，后來又到肇慶鐵路法院工作十余年的黃向東（化名），對即將到來的變化顯得很無奈。他認為，接下來可能在工作方式和心理狀態方面都將面臨新的問題和挑戰。

他對記者說，不管怎么說，在中國，一直以來鐵路就是一個很另類的地方，與地方在很多方面，甚至工作思維上都有微妙的差別，這種轉換，具體到個人確實是一個很大很現實的東西。他表示，在這種狀態下，如果再面臨收入下降的情況，生活水平降低，生存的壓力肯定會加大。

有消息稱，最高人民檢察院和最高人民法院的曾經就此作過聯合調研。結果發現，對于此次改革，廣州和上海的態度最為積極，而一些內地省份的鐵路兩院卻大都持反對意見。

此外，黃向東說，由于上面對此次改革的內容及步驟都嚴格保密，很多人都完全不知道改革具體是一個什么情況，或者改革已經到達一個什么階段。他表示，由于對接下來會發生什么一無所知，因此，“心理壓力很大?！?/FONT>