未來

從這個角度來說，珠江新城建造的意義，不僅僅是城市形象的更新。

2010年，廣州開始制定“十二五”新的城市經濟發展規劃，提出在發展以東部為主的制造業及高新產業的同時，一個以珠江新城-員村-琶洲為中心的現代金融服務業、現代物流服務業、總部經濟的發展規劃也已出臺。此外，以白云國際機場及廣州南站為核心的物流聚集區的規劃也被列入廣州市“十二五”規劃的重點。

根據廣州市發改委最新提供的數據，今年1-9月城市重點項目投資完成741億元，完成全年計劃的95%。而1-9月廣州全社會固定資產投資超過2000億元，還不包括固定資產投資增加值。

考慮到亞運之前大量城市建設投資將在亞運會后回落，廣州市發改委主任陳浩鈿層表示，亞運會后廣州市的重點項目投資可能也會有所回落。

陳浩鈿認為，亞運會之后，對城市環境及交通等方面的投資依然會持續。在新城區，對城市固定資產投資的需求將會更多。

這意味著，亞運會只是廣州投資新城建設的一個開始，未來的廣州，在城市發展過程中，新的固定資產投資的浪潮還將不斷涌現。

事實上，即便是在所謂的“亞運建設周期”之內，針對亞運會本身的城市建設亦是有限的。廣州市似乎在亞運城市建設伊始，就是圍繞著城市升級而進行的規劃。這種規劃一方面包括以珠江新城建設為標志的城市升級計劃，另一方面還包括中心城區的舊城改造。

2010年初，廣州市曾經啟動廣州有史以來規模最大的城中村改造及舊城改造計劃。其最初預計在亞運會之前啟動琶洲、林和等9個城中村的改造工作，雖然最終落實的僅有琶洲等少數幾個城中村，但廣州市舊城、舊廠及舊村改造的幕布已經拉開。

“拆遷涉及60萬人口，資金超過1000億元?！贝饲皬V州市規劃勘測設計院副總規劃師賴壽華曾對媒體表示。

除此之外，以地鐵為重點的城市交通改造亦已開始啟動。在廣州市發改委公布的相關“十二五”投資當中，廣州仍有9條地鐵線尚需建設，投入亦超過千億元。

新的規劃使得廣州更像是一座未來的城市。在整個珠三角產業升級的大背景之下，廣州的城市定位日漸清晰。作為珠三角核心城市的新布局，城市輻射力及現代服務業所帶來的城市效應，將使廣州更像一個新型的國際性大都市。

根據廣州市的預計，在“十二五”之后的2015年，廣州的城市化率將達到86%，全市一半以上的區縣GDP超千億元。