北京情結

北京周邊縣市的人們或多或少都有些“北京情結”，劃入北京管轄是一個久遠的傳說。燕郊一位當地人稱，他還在讀小學的時候，就開始傳言燕郊要劃歸北京，而今，他的孩子都快上小學了，夢想并未實現，“不過距離正在拉近?！彼f。

010區號覆蓋河北13個縣 （市）區的消息一經傳出，在這13個地區的網絡輿論中，已經再次聞到濃厚的“北京夢”。不過，與百姓不同的是，為政者已經很清楚地知道，行政上劃歸北京不太現實，但打破行政藩籬實現經濟上對接北京卻是個出口。

在河北省召開的加速推進環首都經濟圈工作會議之前，廊坊市已經成立了專門機構負責對接北京，并啟動了輕軌、通訊的規劃、立項、審批、協調等方面的工作。010區號覆蓋是其中的一個重要工作。

燕郊這幾年也一直在爭取其他010區號段。中國聯通三河分公司經理劉靜民透露，前幾年燕郊有意引進010-6154號段，運營商放號的動力也很大，“但工信部對跨省開展電信業務控制得非常死，近兩年多次申請都未獲批?！眲㈧o民說。

不過，日前有報道稱，燕郊開發區管委會表示，當地最近獲批接入010-5838號段，數量是1萬個。很多企業對這一號段的發放表示出期待。這也讓燕郊的炒號市場受到沖擊?！?10區號要覆蓋，我們就沒生意了?！毖嘟籍數匾晃怀刺柸苏f。

另一個承載“北京夢”的工程則是軌道交通的對接。早在八通線修通的時候，燕郊的人民就已經翹首以盼輕軌的接入。而近兩年，當地政府官員也不斷地在編織這些夢想。但與010區號覆蓋一樣，都是雷聲大雨點小。

去年全國兩會期間，廊坊市市長王愛民曾向媒體透露，河北省已經和北京市政府簽訂框架合作協議，計劃建設兩條從北京通往廊坊的輕軌：一條是北京亦莊L2線一直往南延伸至廊坊市區，一條則是八通線延伸至燕郊。

這一次的環首都經濟圈工作會議，再次強調了對接北京軌道交通的設想?！耙越ㄔO快速通道為重點，以同城化為目標，推進13個縣(市、區)交通基礎設施與北京全面對接，推進京涿、京廊、京燕、京固等城市輕軌建設?！?

涿州市市長董曉宇向記者表示，涿州要“借京興市”，全方位對接，力爭融入北京、同城發展。通過鍥而不舍地改造路網、完善設施、優化環境，時刻準備承接北京的功能外溢和產業轉移。涿州正在積極謀劃推動北京輕軌房山線在涿州設站。

據了解，涿州市政府已經組織專人來北京推動輕軌入涿項目，目前已經進入項目可行性論證階段；京南公交換乘站二期工程也已啟動；京石高鐵2012年建成通車后，涿州將成為京石高鐵出京第一站，希望成為北京的備用站。

環北京“特區”

010區號覆蓋以及軌道交通的對接，這些設想令大北京的想象再次復燃。河北省委常委、常務副省長趙勇在就河北省建設環首都經濟圈答記者問時說，這13個縣（市）區要成為河北的先行先試區，成為環北京的“特區”。

根據河北省的相關規劃，打造環首都經濟圈，也稱 “13縣1圈4區6基地”。1圈即以新興產業為主導的環首都經濟圈；4區即環首都經濟圈建設高層次人才創業園區、科技成果孵化園區、新興產業示范園區、現代物流園區。6基地即在環首都經濟圈內建設養老、健身、休閑度假、觀光旅游、有機蔬菜、宜居生活基地。