經濟觀察網 記者 張然 據新華網報道，國內首個城市軌道交通跨省項目——上海市軌道交通11號線延伸段（花橋）項目近日正式通過國家發改委審批，這意味著11號線北段工程將由上海安亭延伸至江蘇昆山花橋。地鐵跨省將夢想成真。

據悉，上海軌道交通11號線向江蘇方向延伸工程，將從上海境內自安亭站引出線路，沿曹安公路向西，至昆山花橋境內。上海軌道交通11號線延伸段總投資近17億元，東起上海安亭站，西至江蘇昆山花橋站，線路全長約6公里，均為高架線，從安亭站以西共設立高架車站3座（兆豐路站、光明路站、花橋站）。根據規劃，該延伸段還將納入蘇州城市軌道交通網絡，連接規劃中的蘇州軌道交通S1線。該延伸段將于年內動工，預計2012年底建成通車。

專家指出，城市基礎交通設施突破行政區劃隔斷，實現真正意義上的互通，不僅使區域經濟一體化步伐大大提速，強化了大區域的同城效應，也為正在高速發展城市軌道交通網絡的全國各大城市群提供了一種跨區域互聯的示范。

目前上海軌道交通11號線已通到上海嘉定安亭，距離江蘇昆山咫尺之遙。江蘇昆山希望通過城市軌道交通線與上海進一步對接，促進區域發展。而上海早在兩年前就已開始與江蘇省有關方面協商，推進軌道交通互聯項目。

據報道，未來跨省軌道交通線建成后，從江蘇昆山花橋乘坐地鐵到達上海市中心僅需1個多小時，而且從江蘇路站便捷地換乘上海軌道交通2號線，就能在幾分鐘內快速到達靜安寺、南京路等上海核心商業圈。

地鐵專家、同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院孫章教授說，“地鐵跨省，滬蘇通過城市軌道交通連通的意義深遠，可以說是打破行政區劃隔斷的一種重要嘗試，也是我國城市軌道交通跨區域發展的新突破?！?/FONT>