經濟觀察網 記者 溫淑萍  9月28日，滬杭高鐵試運行期間，最高時速達到416.6公里，創世界鐵路運營試驗最高速。當時的設計時速是350公里。 

創下世界最高速的動車是，國產“和諧號”CRH380A新一代高速動車組。據了解，該動車組是目前世界上運營速度最快，科技含量最高的高速列車。 

而滬杭高鐵的開通，將連接上海、杭州兩大城市，全長202公里。由上海虹橋站引出，途經上海市閔行、松江、金山區和浙江省嘉興、杭州市，終到杭州東站，全線設車站9座，新建車站7座，分別是松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西、余杭，規劃年輸送旅客為單向8000萬人。 

滬杭高鐵2009年2月26日開工建設，2010年8月6日完成全線鋪軌，2010年9月1日全線進入聯調聯試。聯調聯試完成后，全線進入試運行階段，主要進行運行圖參數測試、故障摸擬、應急演練、按圖行車及供電能力測試等項工作。 

滬杭高鐵投入運營后，將與京滬高鐵、滬漢蓉鐵路通道、杭長和東南沿海高鐵緊密銜接，并與杭甬、滬寧、寧杭等城際鐵路一起，組成覆蓋長三角地區并向其他區域輻射的快速客運網。 

目前，鐵路部門正在全力做好滬杭高鐵運營最后準備工作。他們將根據滬杭間客流特點，科學合理制訂動車組列車開行方案，全面提升購票、候車、旅行、乘降等服務水平，精心打造高鐵服務品牌，確保滬杭高鐵高水平投入使用。 

鐵道部人士稱，滬杭高鐵試運行時速達到416.6公里，是中國高速鐵路飛速發展的又一重要見證，是中國高速鐵路技術創新不斷取得新成績、成功實現引領世界高速鐵路發展潮流的又一重要標志。