經濟觀察網 記者 陳周錫 浙江省首條高鐵——滬杭高鐵將于今年10月份正式開通運營，將計劃開通45對“G”字頭動車，屆時上海至杭州最快時間將由現在78分鐘縮短為38分鐘。這是繼滬寧高鐵之后，長三角開通的第二條高速鐵路。 

浙江省鐵路投資集團負責人說，滬杭高鐵項目總投資296.8億元，由鐵道部、浙江省、上海市和寶鋼集團合資建設。鐵道部還有意將這條黃金線路培育上市，如獲成功，則是繼大秦鐵路和廣深鐵路之后，中國第三條上市的鐵路。  

資料顯示，滬杭高鐵全長159公里，設計時速350公里，首末站為上海虹橋站和杭州東站、沿線有松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉興南站、桐鄉站、海寧西站、余杭站7大站點，年運輸能力將達到8000萬人次。 

據介紹，現有滬杭鐵路是一條客貨并重的干線，運輸能力已處于飽和狀態?？土鞲叻迤陂g，貨物列車被迫停開，嚴重制約經濟發展。而未來幾年，滬杭通道承擔的中長途貨運量和城際客流將迅猛增長，到2020年通道內客流量將達到1.7億人，亟需實現客貨分線運輸。 

從9月1日起，滬杭高鐵開始進行動車調試。如果順利，滬杭高鐵聯調聯試將于本月下旬完成。滬杭票價預計也將在9月底公布，根據剛開通的滬寧高鐵票價估算，滬杭高鐵票價可能為二等票84元左右，一等票133元左右。  

繼滬杭高鐵之后，長三角第三條高鐵——寧杭（南京—杭州）高鐵預計明年年底通車，從南京到杭州只需50分鐘。再加上今年7月1日已經開通的滬寧高鐵，預計到2011年年底，滬杭、滬寧和寧杭客運專線交通網成型。屆時，上海、南京、杭州任意兩地之間均可在1小時左右到達 。 

國家發改委長三角地區區域規劃綜合組專家、浙江大學區域與城市經濟研究中心執行主任陳建軍認為，城際高速鐵路將為長三角城市群的經濟一體化快速發展提供便捷通道，極大促進長三角城市經濟結構轉型升級發展，并擴大城市之間以及對外的交流合作，對長三角社會經濟可持續、和諧、快速發展具有重要意義。