經濟觀察報 記者 王翔遙 陳周錫 3月17日上午，家住上海東方御花園小區的陳航（化名）從抽屜里翻出卷尺，測量臥室窗戶的尺寸，他準備給自己房子朝南方向的窗戶全部換上雙層隔音玻璃?！叭绻麥即艖腋∪匀槐３?007年的規劃路線，這可能是唯一的辦法了”。推開窗戶，他指著樓下的綠化帶如是說。

陳航的房子位于上海淀浦河北岸，在淀浦河與東方御花園小區之間大約50米的綠化帶，就是飽受爭議的滬杭磁懸浮項目之前的規劃路線，要從這里經過。

除了準備更換窗戶玻璃外，平時很少上網的陳航最近每天晚上必須做的事情就是打開電腦了解該項目的進展情況，并和一路之隔的平陽綠家園小區的部分業主商量應對之策?！斑x來選去，沒想到選了這么個鬧心的地方，本以為兩年以前的抗議起了作用，誰知道還是要修”，陳航告訴記者，“上周看到報道說國家正式批復了滬杭磁懸浮項目后，接連這幾天都沒睡過安穩覺”。

開工尚無時間表

3月13日，中國鐵道部總規劃師鄭健在十一屆全國人大三次會議新聞中心舉行的集體采訪中表示，上海至杭州磁懸浮項目立項已獲批復。

這一消息的發布，讓關于磁懸浮的爭議再起。

2007年12月，上海城市規劃網站在一個很不顯眼的角落公布了磁懸浮建設方案，后來還是被部分居住在規劃路線附近的居民發現。隨后，一份來自中國人民大學環境科學研究院一位教授的研究報告稱，磁懸浮列車運行產生的磁輻射對人體有極大傷害，這種傷害將會發生在以后幾代人身上。這引起上海沿線居民的恐慌，數千人集體抗議游行。

陷入輿論漩渦的上海市政府為安撫沿線居民費了不少周折，該項目最后不了了之。

時隔兩年，雖然項目已獲正式批復，但關于具體進程、資金來源等仍是未解之謎，對于外界的諸多疑問，關聯方面依然三緘其口，不愿多談。

滬杭磁懸浮項目的反對者、中國工程院院士王夢恕教授接受本報采訪時透露，滬杭磁懸浮交通當時是上海市政府想修，但由于要辦世博會，資金不夠，最終只能先放棄磁懸浮。負責該項目的隊伍被合并到上海的地鐵系統；后來上海市政府委托鐵道部修，鐵道部也沒同意。

應本報之邀，王夢恕特意致電鐵道部總規劃師鄭健，得到的答復是：該項目的確包含于2007年的國家高速鐵路網絡建設計劃之中，但具體到某個項目，還需要經過發改委、鐵道部的正式考核批準方能開工建設，目前尚處于深入研究階段，相關部門并沒確定可以開工建設，也沒有關于規劃設計、資金投入方面的具體計劃。

上海市政府新聞辦工作人員對本報表示，發改委批復的只是滬杭磁懸浮項目的建議書，現在是鐵道部在對此進行統籌規劃，上海市政府只是在配合鐵道部的工作。3月17日，浙江省發改委表示，滬杭磁懸浮交通項目早在2006年就已獲國家發改委批復，但目前還處于深化研究階段，尚無開工時間表。