租賃者杜雙華(1)

經濟觀察報 記者 種昂 如今，日照鋼鐵公司 （以下簡稱“日鋼”）的“國進民退”工程正進入收官階段。

此前在2009年9月6日，杜雙華終于在山東鋼鐵集團 （以下簡稱“山鋼”）重組日鋼協議書上簽了字。半年之內，山鋼將完成對日鋼的注資、控股。由于日鋼總資產價值350億元，此次重組也被稱為民企國有化第一大單。

重組協議的達成，使得杜雙華、日鋼和數萬職工面臨著一場巨變。

從民營到國有

“如今，山鋼與日鋼的重組正在進行資產評估、清算，企業的生產經營一切照常運行?！睂τ谄髽I的現狀，日鋼一位相關負責人說。

根據重組協議，山鋼將成立山東鋼鐵集團日照有限公司。雙方以共同向其增資的方式進行資產重組,山鋼以現金出資,占67%的股權；日鋼以評估后的凈資產入股,占33%的股權。對注冊資本的注資將于重組協議簽訂后180日內完成。

這意味著，日鋼作為民營企業將進入倒計時，半年內作為民企的 “日鋼”將不復存在，取而代之的將是國有控股的山東鋼鐵集團日照有限公司。

日鋼軋鋼車間的一位劉姓師傅告訴記者，即將到來的重組并未對企業產生大的影響。如今企業已走出經濟危機陰影，生產都在逐步好轉。2009年上半年，日鋼生鐵、粗鋼、軋材產量均位列全國同行業前十大鋼鐵公司之列。

根據日鋼官方網站顯示，2009年上半年日鋼完成鐵產量同比增長10.86%；鋼產量同比增長10.09%；材產量同比增長20.87%；發電同比增長0.43%。

日鋼被稱為是杜雙華手中的 “印鈔機”，曾經取得過輝煌的業績。日鋼于2003年9月28日正式投產，第二年，日鋼產量只有107萬噸，銷售收入25億元。然而，到了2007年，日鋼的產量就高達775萬噸，增長了6倍，銷售收入286億元，是2004年的9倍多。日鋼“爆炸式”的增長把杜雙華送上了2008年胡潤百富榜上第二富豪的寶座，身價350億。

日鋼瘋狂增長的利潤來自于民企的高效率。

據杜雙華回憶，2003年3月中旬，企業剛剛開工建設就遭遇了日照30年不遇的大雪。到了年中，又遇到多達47場連陰雨，道路一片泥濘。大型車輛和工程機械無法使用，很多設備都得靠人拉肩扛。更大的問題是，當時“非典”疫情肆虐全國，各地交通管制，采購人員出不去、建設設備進不來。同時，在與萊鋼的合作中，因合作方式和資本運營等方面未達成一致，企業尚未投產，萊鋼就撤走了股份和技術人員。日鋼不得不重新招聘技術人員，邊干邊學。

即使如此，日鋼從開工建設到投產仍然僅用了短短的181天。這幾乎比國有企業建設同等規模鋼廠縮短了一半時間。而企業選址日照，僅每年鐵礦石和鋼鐵運費，就比在內地的鋼鐵企業多省出20億元的利潤。

杜雙華坦言：“建設初期大干快上，有些項目沒有得到完整的立項、環保批復就倉促上馬。從全局來看，我們不屬于科學發展觀的序列。只是一個特殊的團隊在一個特殊的環境和一個特殊的年代，干了一項特殊的事業而已?！?/P>

根據剛剛公布的中國企業500強榜單，山鋼的營業收入為1205.05億元，日鋼為471.87億元，相加之后達1676.92億元，合并后的新山鋼的總收入將超過河北鋼鐵集團，居第二位，僅次于寶鋼。

蘭格鋼鐵信息研究中心的一位分析師指出，日鋼被納入到國有序列，民營與國營兩種不同企業文化融合對于企業未來的發展至關重要。如果日鋼的資產因變為國有而失去原有的效率，這次“國進民退”的重組將大大失色。

從掌門人到租賃者

日鋼堪稱杜雙華手中的聚寶盆，山鋼對其重組經歷了漫長、復雜的博弈。從2006年起，各省都開始醞釀鋼鐵業內部整合，標志著鋼鐵業諸侯割據時代的來臨。山東省也出臺鋼鐵業規劃，整合濟鋼、萊鋼、日鋼，組建山東鋼鐵集團，并計劃通過限制落后產能在日照投建精品鋼鐵基地。

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