經濟觀察網 記者 溫淑萍 “目前，公路上80%的貨車是超載的?！?月23日，交通部發言人何建中在新聞發布會上說，貨車的超載加速了公路的損壞，也引發了公路交通事故的發生，為了治理超載、超限，交通部將采取3項嚴厲的措施，其中之一就是，個人一年超載3次的吊銷駕駛證，企業一年中10%的貨車出現超載的，企業的運營許可證被吊銷。

對于超限車輛的治理，在未來顯得更加嚴肅，何建中透露，將從源頭——車輛的生產和銷售環節入手，規定車輛生產、銷售企業只能生產、銷售符合道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值等國家機動車安全技術標準的車輛，對專門生產改裝、超限車輛的企業，追究法律責任。

在車輛登記環節，不符合標準的車輛，公安機關不予辦理車輛登記。

在貨運站裝載環節，“那些運煤、運水泥的貨車，只要超載就不允許出戰?！?/P>

除了源頭治理，各省、自治區、直轄市經政府批準，有關交通運輸主管部門還將設立固定超限檢測站點。

“對于企業來說，多運才能多賺錢，在油、人工成本大幅上升的情況下，不超載了更賺不到錢?！睂τ谝陨先椇菡械男Ч?，有人是猜測，將會加劇亂收費的現象。

何建中稱，對執法人員都有嚴格的要求，對不作為、亂作為的人員，將受到嚴厲處罰。

事實上，以上三招，容納于《公路安全保護條例》中，《公路安全保護條例》是基于《公路法》更加細致的一部運營、養護等內容的一部公路法規。條例于今年7月1日開始執行，也就是說，從7月1日開始，超限、超載的車輛、個人、企業都將面臨新的處罰標準。