假如經濟危機突然結束

經濟觀察報 楊婷婷/文 經濟危機何時結束？顯然不是現在，這只是筆者的一個妄想。在這個年代里我們當然有上百種理由懷念經濟繁榮時的一切。

我們曾享受經濟繁榮的一切：醫療和科技由于經濟的發展而不斷進步，人們的健康更有保障，還有豐富的文娛生活。我們看著有關經濟的數字不斷翻倍并為它高呼，卻總是忽略了一些冷靜的聲音。經濟繁榮時人人都抱有希望與夢想，士氣高漲，不像今日般灰頭土臉，每個中國青年擁有一個美國式的夢。

不過危機還是要循著經濟規律來的，只是這次中國沒能置身事外。它讓一些人變得焦慮，壓力陡然增大，所付出的努力似乎對扭轉經濟這盤棋的局勢也微不足道。這種外在的重大變故改變了這些年伴隨經濟高速發展我們所養成的許多生活習慣，而我們應當考慮在這場危機結束后，有什么好的變化是我們樂于看到的，哪些生活是我們在繁榮時期可能忽略掉而在經濟危機結束后我們應當保留的，這才是經濟危機對個人的大意義。

經濟蕭條中人們顯然比以往更加的實際了。繁榮時期我們養成了大手大腳花錢的習慣，伴隨著不斷透支，滿足自己無限的欲望。但當雷曼、通用一個個都轟然倒塌，危機程度進一步加重后，人們就必須更為實際地考慮自己的物欲了。雖然事實上有些人并沒有受到經濟危機太大的波及，但當周圍人都開始緊張時，人自身的心理預警機制就會發出提醒。他們更多的是出于對未來的擔心才不得不存錢，儲蓄一時間在美國人眼里也變成了一個好習慣。與消費者相對的商家也針對經濟危機調整了營銷策略，把務實作為賣點適時宣傳自己的新品。時尚品牌路易-威登就推出了一款可以把里面翻到外面的包，包內外顏色不同，這顯然是將實用作為賣點，好好地利用了一把時下人們的購物心理。在中國，不止消費者，職場人士也變得越來越踏實。根據零點研究咨詢集團6月發布的《2009零點城市生活調查報告》可以看出，相當大部分的職場中人更為務實地對待自己的工作，頻繁跳槽的現象有明顯減少。而經濟危機帶給職場人士最壞的消息恐怕就是降薪和裁員，在這樣的情況下，61.1%的受訪職場人士選擇臥槽而非跳槽。此外，員工們也“自覺地”減少了上司眼中的“摸魚打混”行為，增多了主動加班、放棄休假等“楷模行為”，對自我的充電和職業學習情況也不斷增多。對這些行為，老板們自然最愿意在經濟危機結束后得以保留。

還有媒體近日在討論 “壞經濟會讓人變好嗎”這一命題。反過來看，“好的經濟是否讓人們變壞了？”看上去的確有一堆的社會新聞能佐證這樣的猜測。金錢在過去的30年間成了衡量成功的唯一指標，不過許許多多的犯罪、腐敗、潛規則交易也都與它有關。那“壞經濟”緩慢的發展甚至是倒退真的會讓我們變好嗎？繁榮時期，人文藝術學科往往有著長足的發展?，F在我們當中的許多人可能缺少了演出與各種聚會的陪伴，必須度過一個又一個百無聊賴的晚上。今年初的美國百老匯，門票銷售量不斷下滑，連假日必演的《媽媽咪呀》等都開始虧損。顯然，經濟危機中收入的下降和重壓之下的心境讓我們在文化方面的支出可能演變成一種無法承受的奢侈。不過現在人們常常會放棄外面的工作與約會，回歸家庭生活成為了主流。家庭生活和諧在舒緩人的焦慮方面比抗抑郁藥物要更安全溫暖。零點研究咨詢集團的《2009零點城市生活調查報告》顯示出有越來越多的人在與家人共處上花費了更多的時間，更多的人重拾了家庭的溫馨。零食在這之間發揮了重大能量，一家人在一起樂于分享零食，這不僅在零點所做的這份報告中被提及，在德國也有越來越多的家庭鐘愛此道。德國的一位工程師在他的購物清單上排在最前面的始終是巧克力，他認為即使經濟危機讓人們不得不放棄一些過去奢侈的生活方式，但仍然可以在巧克力上揮霍一把和家人分享甜蜜生活。瑞士巧克力行業的銷售數字也證明了人們喜歡依靠零食聯絡感情排解抑郁。瑞士金色兔子巧克力生產商Lindt公司預測他們2009年的銷售可能增加2到5個百分點，在當下的經濟形勢來看相當不錯。而雀巢這家Cailler和KitKat等數個品牌系列巧克力生產商的公司主席——皮特·巴特貝克近日接受瑞士一雜志采訪時說，在超市個人消費區慘淡經營的時候，巧克力的銷售額卻在增長。遠離其他行業的慘淡經營讓巧克力這種簡單的食品變成了“精神零食”。

人際關系緩和也不僅僅體現在家庭方面，同事之間惺惺相惜的感覺可能更重了，越來越多的職場人士在工作之余主動與同事分享零食。餅干、咖啡和果珍等沖飲品是中國的城市居民樂于分享并能帶來快樂感受的食品。但這些逐漸變得更為溫和的關系，在經濟危機結束后是不是又將回到從前冷冰冰的時代？

假如經濟危機結束了，內需又會膨脹起來，這是政府和商家最愿意看到的。經濟危機發生后，由于個人財富縮水，美國的汽車銷售市場一直疲軟，這成了克萊斯勒以及通用的破產的一個誘因。人們不得不放棄買車等行為，轉而選用更為環保的出行方式。根據零點研究咨詢集團的《2009零點城市生活調查報告》，經濟危機之后，24-30歲群體中有42.4%的人更多地利用公共交通工具出行，而在高收入群體中也有21.4%的人改選公共交通工具出行。這些在危機期間發生的良好變化也很可能在經濟危機結束后會回到從前。

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